Меняем масло на Сузуки Игнис

Suzuki Ignis — производился в 2000 — 2008 годах компанией Suzuki. Модель пришла на замену Suzuki Cultus. Остановив производство линейки Ignis в 2008-ом, Suzuki снова воспроизвела сборку уже 3-го поколения модели спустя почти 7 лет (2015-ом). Автомобиль позиционируется как малолитражный городской автомобиль.

На самом деле облуживание малолитражного автомобиля не легче не тяжелей обычного, оно такое-же. Весь смысл облуживания один у всех — слил старое моторное масло, залил новое. Делать это нужно через каждые 15 000 км либо если забыли когда последний раз меняли, раз в год. Отрезок дистанции должен уменьшаться до 10-12 тысяч при условиях тяжелой эксплуатации.

• Плохое либо отсутствующее дорожное полотно;
• Частое движение в городских пробках;
•  Экстремальные температуры окружающей среды (как высокие так и низкие) и пр.

Какое масло лить и сколько?

Ввиду маленького объема двигателей Игнис канистры четырех литров нового масла хватит для полной замены.

Конечно, дилеры и изготовители Сузуки рекомендуют пользоваться исключительно оригинальными продуктами  Suzuki 5W30 SM/GF-4. Но мы-то знаем что мир не сошелся на этих дорогих маслах. Можно использовать любые 5W-30 масла средних рыночных брендов. 

• Eni i-Sint 5W-40;
• Mobil 1 5W30;
• Premium 0530 C3-DX;

Инструкция

1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Холодное масло имеет низкую вязкость (текучесть). Чем теплее жидкость тем она быстрее стекает. Наша задача сточить как можно больше грязной, отработанной жидкости.
2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).  Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность. 
6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Ниже рекомендованное видео по полной замене моторного масла на Сузуки Игнис.

https://www.youtube.com/watch?v=_RcPxUiBoQs