Замена масла Хонда Аккорд
Honda Accord — компактный автомобиль средних размеров производимый японским автопромом Honda. С начала 1976 года в линейке сменилось восемь поколений, последнее девятое вышло в свет в 2013 году и производиться по сей день.
Accord очень эффектный автомобиль и для стабильной и долгой эксплуатации нужно за ним следить. Регламентное обслуживание производиться через каждые 15 000 км и включает в себя замена всех фильтров и фильтрующих элементов и полную замену моторного масла. Замену последнего лучше (но не обязательно) проводить с промывкой двигателя специальной промывочной жидкостью. Некоторые автолюбители выполняют обслуживание раньше чем это рекомендовано дилерами. Ничего плохого здесь нет и даже наоборот. Однако каждая замена масла подразумевает собой не малые финансовые траты, по этому можно ориентироваться на цифры рекомендованные дилерами.
Содержание
Какое масло лить и сколько?
Для Honda Accord 6, 7 и 8 поколения идеальным вариантом выбора класса вязкости будут продукты 0W-20 и 5W-30. Эти синтетические продукты имеют универсальную структуру и используются на большей части современных автомобилей.
Владельцы автомобилей Accord часто выбирают следующие продукты:
- Honda 0W20, 5W30;
- Idemitsu 0w20, 5W30;
- Mitasu 5w-30 Gold;
Для Accord 6 можно брать например:
- Honda 5W30 — оригинал;
- Zic 5W40;
- Castrol 5W40;
- Eneos 5W30;
- Ликви Молли Специал Tec;
- Idemitsu Zepro — популярен у Хондоводов;
- Mannol Extreme 5W40;
- Miatsu;
- G-ENERGY F SYNTH EC 5W-30 и многие другие.
Однако гоняться за дорогим брендом не всегда выгодно. Можно выбрать другой более-менее нормальный рыночный продукт:
- Titan GT1 0W-20;
- Мобил 1 ESP Formula 5W-30;
- Aral High Tronic G SAE 5W-30;
- Liqui Moly 5W-30 Toip Tec;
- Motul Expert 5W-30;
- ЗИК Top 5W-30;
- Кастрол EDGE 5W-30;
- Шелл Хеликс Ультра 5W-30;
Заправочные объемы для Accord 6 поколения
1.6 (D16) — 3.3 л
1.8 (F18B2) — 3,8 л
2.0 i (F20B6) — 3.8 л
2.2 Type-R (H22A7) — 4.8 л
2.3 (F23A4) — 4.3 л
3.0 V6 (J30A) — 4.4 л
Заправочные объемы для Accord 7 поколения
- 2.0 (K20Z2, K20A6) — 4.2 л
- 2.2 i-CTDi (N22A1) — 5.9 л
- 2.4 (K24A) — 4,2 л
- 2.4 (K24) — 4.2 л
- 3.0 V6 (J30A4, J30A5) — 4,4 л
Инструкция
- Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Холодное масло имеет низкую вязкость (текучесть). Чем теплее жидкость тем она быстрее стекает. Наша задача сточить как можно больше грязной, отработанной жидкости.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
- Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.