Сравнение дизельных и бензиновых двигателей Мерседес

Автомобилист при покупке нового транспортного средства смотрит на возможности ДВС, его технические параметры. Один из основных вопросов – стоит выбрать дизельный либо бензиновый двигатель, у каждого свои сильные, слабые стороны.

Разберем, когда будет оптимально купить двигатель бу дизель Мерседес, а в каких случаях стоит присмотреться к бензиновым моделям. Отдельно приведем перечень популярных моделей двигателей бензинового типа для Мерседес.

Бензиновые двигатели Мерседес

На российском рынке бензиновых двигателей больше, чем дизельных. Это объясняется тем, что топливо в холодное время года не замерзает, да и само устройство силового агрегата намного проще. Популярные модели:

• • М271. Лидер всех рейтингов силовых агрегатов для ДВС. Надежное, долговечное решение. Блоки цилиндров алюминиевые, гильзы изготовлены из чугуна, предусмотрена регулируемая фаза распределения газа, двойная система вентиляции и распредвал аналогичной конструкции. На данный двигатель Мерседес бензин цена будет доступной большинству покупателей.

• • M166 E. Эта модификация пользовалась высоким спросом еще в 90-х прошлого века, устанавливалась на машины А-категории. Мощность достигает 102 л.с. Цилиндров 2, объем 1.6. л. Эксплуатационные показатели стабильные, независимо от погодных условий.
• M282 DE 20 AL. Турбированный мотор с 8 клапанами, 2 цилиндрами, в V-образном исполнении. Рабочий объем агрегата достигает 1.3 л. Запас по мощности достигает 360 л.с. Интегрированы опции Camtronic, Blue Direct, старт-стоп, пр.

Отличие бензиновых и дизельных двигателей

Конструкции двигателей обоих типов идентичны – в комплектации идут поршни, цилиндры, шатуны. Чтобы дизельный мотор спокойно выдерживал повышенные нагрузки, на него устанавливают усиленные клапаны. Масса бензинового мотора заметно меньше, габариты скромные.

Также разница состоит в топливе, используемом для работы. В одном случае это бензин, во втором дизель. Бензин в плане рисков возгорания – не лучшее решение. Принципы формирования топливно-воздушных смесей различаются и зависят от типа мотора. В дизельном двигателе сначала осуществляется подача воздуха в цилиндр. После в форсунки подается топливо под давлением, оно загорается при контакте с горячим воздухом. Расширение массы приводит к резкому увеличению давления внутри цилиндра. Поэтому дизели шумят.

В бензиновых моделях топливные смеси образуются в системе пуска, воспламенение становится возможным благодаря искре от свечей зажигания. За регулировку мощностей отвечают воздушные потоки, дозируемые заслонкой дросселя.