Ниссан Мурано 2021 года в новом кузове — комплектации и цены

Nissan Murano популярный кроссовер на российском рынке. Еще первое поколение автомобиля полюбилось автовладельцам за свои ходовые качества и надежность. Разберемся, не утратил ли новый Nissan Murano 2021 года своей «харизмы», комфорта и надежности.

Комплектации и цены

Все версии Nissan Murano 3 поколения безальтернативно оснащаются мотором v6 3.5 литра и вариатором. Выбрать можно лишь тип привода, полный или передний. Новый Murano предлагается в нескольких комплектациях: Mid, High, High +, Top и Top +. Основными являются 3 из них, поэтому о них мы поговорим подробнее.

Mid

Цена от 2 850 000р за версию с передним приводом, и от 3 100 000р за полноприводный автомобиль.

Даже в базовой комплектации японского кроссовера мы получаем уже достаточно уверенный уровень оснащения. Данная версия доступна на выбор с передним приводом или полным. Особого внимания заслуживают такие опции как:

1. Светодиодные задние фонари и передние Bi LED фары с автоматической регулировкой.
2. Электропривод двери багажника.
3. Система бесключевого доступа Intelligent Key
4. Адаптивный гидроусилитель руля.
5. Передние и задние сиденья Zero Gravity.
6. Система помощи при экстренном торможении Nissan Brake Assist.
7. Круиз-контроль с управлением на руле.
8. Система распределения тормозных усилий.
9. 7 подушек безопасности.
10. Камера заднего вида.

High

Цена от 3 230 000р. Доступна только полноприводная модификация.

Касаемо оснащения, в отличие от версии Mid мы дополнительно получаем

1. Премиальную аудиосистему BOSE с 11 динамиками.
2. 8 дюймовый центральный дисплей с сенсорным управлением.
3. Самозатемняющееся внутрисалонное зеркало заднего вида.
4. Раздельный климат-контроль с микрофильтром.
5. Сиденье водителя с электрорегулировкой в 8 положениях.

Top

Цена от 3 450 000р. Доступна только полноприводная модификация.

Топовая версия Nissan Murano по своему оснащению может дать фору многим автомобилям даже более дорогого сегмента, ведь здесь присутствуют такие опции как:

• 20 дюймовые колесные диски;
• вентиляция передних сидений;
• электропривод рулевой колонки;
• механическая регулировка задних сидений по углу наклона;
• панорамная крыша с электроприводом;
• система мониторинга слепых зон;
• камеры кругового обзора;
• система предупреждения столкновения при движении задним ходом;
• система контроля усталости водителя;
• система распознавания движущихся объектов.

Дизайн Ниссан Мурано 2021 года в новом кузове

Когда третье поколение Murano было впервые представлено на международном автосалоне в Нью-Йорке, многие назвали его внешность «космической». Действительно, новый Мурано смотрится очень футуристично, но в то же время не отталкивает смелыми решениями в дизайне.

Стандартно для всех поколений, модель имеет округлые и «дутые» формы. Покатая линия крыши вкупе с интересным исполнением задних стоек делает вид автомобиля чрезвычайно привлекательным. А узкая и угловатая передняя оптика сразу же даёт понимание, что перед нами японский автомобиль, ведь это является фирменной чертой «японцев» в последнее десятилетие, будь то Ниссан, Тойота или Хонда.

Интерьер

В салоне Nissan Murano 2021 года создаёт исключительно приятное впечатление. Материалы достаточно качественные для своего ценового сегмента, оснащение выше всяких похвал, а дизайн внутреннего убранства является весьма спокойным и располагающим на комфортную поездку. Отдельного внимания заслуживают новые сиденья с технологией Zero Gravity. Они были разработаны компанией Nissan совместно с NASA. И по отзывам пользователей, это одни из лучших сидений в автомобилях в целом. Они чрезвычайно комфортны и спина в них не устаёт даже при очень длительных поездок.

Так же хочется добавить, что если вы рассматриваете для покупки новый Murano, рекомендую выбирать автомобиль со светлым салоном, так как именно в окружении бежевой кожи и деревянных вставок вы почувствуете себя в автомобиле по-настоящему премиального класса. Чёрный салон хоть и более практичен, но многие детали интерьера в нем «теряются».

Безопасность Nissan Murano 2021 года

За активную безопасность в новом Murano отвечает множество современных интеллектуальных систем. Помимо стандартных для современных машин ABS и ESP в автомобиле есть:

• система распределения тормозных усилий (EBD),
• система распознавания движущихся объектов (MOD),
• система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist),
• система помощи при старте на подъеме (HSA), которая поможет не откатиться назад при старте на подъёме, чтобы не задеть находящийся сзади автомобиль,
• система мониторинга слепых зон (BSW),
• камеры кругового обзора,
• система предупреждения столкновения при движении задним ходом (CTA),
• система контроля усталости водителя (DAS).

Не хватает лишь контроля движения по полосе, который почему-то имеется в более бюджетных моделях Nissan, таких, как X-Trail. За пассивную безопасность отвечают 3-точечные ремни безопасности с преднатяжителями и целых 7 подушек безопасности, учитывая подушку для коленей водителя.

Технические характеристики и надежность

Nissan Murano 3 поколения на российском рынке доступен только с одним мотором v6 объёмом 3.5 литра мощность которого адаптирована под российские налоговые ставки и составляет 249 л.с. А крутящий момент равен 325 Нм. В номенклатуре Nissan этот мотор называется VQ35DE. И как вы можете догадаться, это именно тот самый мотор, который Nissan начал устанавливать на свои автомобили еще в 2000 году.

С тех пор он конечно претерпел ряд незначительных изменений, но по сути это все тот же великолепный мотор, который любим пользователями за свою тягу и несравненную надежность.

При должном обслуживании ресурс этого мотора может доходить до 500-600 тысяч километров. Что касается трансмиссии, выбора у покупателя тоже нет, на все версии ставится вариатор Nissan X Tronic. Он обеспечивает хорошее ускорение при нажатии на газ и приятную экономичность, но, как и любой вариатор не отличается особой надежностью, тем более по сравнению с мотором.

Ресурс которыми передач в зависимости от эксплуатации составляет 150-250 тысяч километров, а ее ремонт обходится владельцам в 90-110 тысяч рублей. Привод на выбор может быть передний или полный, который реализуется через многодисковую муфту.

Она в свою очередь не испытывает проблем с надежностью. Разгон 0-100 км/ч у перед неприводного автомобиля составляет 7.9с. У полноприводного 8.2с. Расход топлива в смешанном цикле у модификации с передним приводом 9.9 литра на 100 километров. Версия с полным приводом показывает цифру 10.2 литра на сотню.

Тест-драйв

На ходу новый Nissan Murano очень мягкий и комфортный автомобиль. Как только вы начинаете движение в этом салоне и чувствуете плавность подвески, сразу же хочется отправиться в какое-либо длинное путешествие.

Мотор имеет достаточный запас тяги в любом диапазоне оборотов, а «шустрый» вариатор четко отрабатывает любое нажатие на педаль газа. Благодаря этому обгоны по трассе становятся намного спокойнее и приятнее, нежели на конкурентах с 4 цилиндровыми моторами, которые необходимо раскручивать до повышенных оборотов, чтобы получить ускорение.

Подвеска, как и упоминалось ранее, очень комфортная. Сочетание высокого клиренса в 184мм, многорычажной конструкции задней подвески и большого веса премиального кроссовера дает уверенность при движении по любому типу покрытия. Прямую асфальтовую дорогу машина просто пожирает как утюг.

Но из-за мягкости своей подвески, Murano довольно сильно кренится в некоторых поворотах. Эти крены нельзя назвать опасными, да и на версиях с 20 дюймовыми колесными дисками они становятся значительно меньше, но в любом случае ощущается, что автомобиль не настроен на активную езду, ему по душе больше вальяжные поездки по прямым шоссе или городским улицам.

В заключении хочется сказать, что новый Nissan Murano 2021 года оставляет после себя исключительно положительные эмоции. Этот автомобиль выглядит и едет намного дороже, чем стоит на самом деле. А просторный салон со своим набором опций и инновационными сиденьями Zero Gravity выше всяких похвал, особенно в светлом исполнении.

Дизайн смотрится достаточно футуристично, но в то же время в нем нет слишком смелых и отталкивающих решений. Связка мотора и коробки ощущается очень приятно, подвеска мягкая и вальяжная, а эксплуатационные характеристики устроят пользователя из любой категории.

Спорный момент остаётся только один — вариатор. Он хоть и обеспечивает экономию топлива и резвые реакции на газ, его выносливость оставляет желать лучшего. С вариатором вы не можете позволить себе того, что может автомобиль с классическим гидротрансформатором. Но с другой стороны, владелец такого автомобиля как Nissan Murano вряд ли будет буксовать в глубокой грязи или динамично ускоряться с каждого светофора. В этом автомобиле комфорт важнее скорости.