Замена жидкостей на Шкода Октавия

Замена масла и фильтров на октавии не отличается практически ничем от других марок автомобилей шкода. Все тоже самое. По этому одевайтесь в рабочую одежду, закатывайте рукава и начинаем.

Моторное масло

“Никакое дело не покажется невыполнимым, если разбить его на мелкие части.” – Генри Форд.

И в правду, замена моторного масла да и не только моторного а любой жидкости не такая тяжелая работа если к ней хорошо подготовиться.

Какое масло лить и сколько

Для двигателей объемом 1.1, 1.3, 1.6, 1.8 а также для дизеля и турбодизеля ориентируйтесь на литраж в 3,5 л. Лучше всегда покупать с запасом по этому если купить канистру в 5 л, всегда остановиться литра или две на доливку что также очень важно при еженедельном контроле уровня моторного масла. Для старых автомобилей (1986 г) объем может быть 4,5 л.

Для двигателей Шкода рекомендуют использовать следующие вязкости масла:

  • 5W30;
  • 5W40;

Например это могут быть следующие бренды:

  • Comma Xtech 5w-30
  • Mobil Super FE special 5W-30(WSS-M2C913-А)
  • Total QUARTZ 9000 5W30(WSS-M2C913-А)
  • Agip Formula LL FO 5w-30
  • Castrol GTX A1, SLX A1 5W-30
  • Texaco HAVOLINE ENERGY 5W30
  • ESSO ULTRA (Formula 913 Plus) 5W – 30
  • BP Visco 5000 FE 8. Liqui Moly 5W-30

Если климат в зимнее время года холодный и подмораживает более чем -20 градусов, рекомендуют использовать масло 10W40.

Инструменты и расходный материал

Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:

  • Новое масло;
  • Масляный фильтр;
  • Тряпки;
  • Тазик на ~ 5 л;
  • Ключ для съема защиты и сливной пробки;

Важно! Производить полную замену масла рекомендуется для бензиновых двигателей после 15 000 км, для дизельных уже после 10 000 км.

Как поменять

  1. Прогреваем холодный двигатель 3-4 минуты. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
  2. Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке. Защита двигателя Шкода Октавия. Ее нужно снять чтоб добраться до сливной пробки для замены моторного масла.
  3. Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
  4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки. Сливная пробка (Шкода Октавия) - служит для слива отработанного масла. При обслуживании удостоверьтесь в наличии и нормальном состоянии медной шайбы. При необходимости ее нужно заменить на новую.
  5. Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
  6. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
  7. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
  8. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем. Замена жидкостей на Шкода ОктавияНовый масляный фильтр перед установкой нужно залить 100-150 г свежего масла. Это делается для избежания "масляного голодания" двигателя в первые секунды запуска после замены.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.  Обычная заливка нового масла в заливную горловину двигателя.
  10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Проверка уровня и доливка

Для начала работы нужно иметь тряпку и новое моторное масло.

Перед проверкой уровня после поездки заглушите двигатель и подождите 5-10 минут, пока оно не сольется в картер.

Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как и у использованного ранее.

Удостоверьтесь что уровень в картере двигателя не превышает метку “MAX”, иначе возможны течи через прокладки и сальники, повышенный расход.

Щуп для определения уровня масла в двигателе

Проверяйте уровень, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

Масляный фильтр

Важный узел в системе смазки любого автомобиля. Моторное масло смазывает трущиеся детали а масляный фильтр удерживает металлический мусор (крошки, опилки, пыль, песок и прочий мусор) и таким способом очищает это масло.

Когда нужно менять фильтр?

Каждый фильтр должен быть заменен вместе с заменой моторного масла. Их нужно считать одним механизмом и обслуживать их нужно также вместе. Рекомендация к замене через каждые 10-15 тысяч км или раз в год.

Какой фильтр выбрать?

Для бензиновых 1.6 л Шкода Октавия 2006 года (AVU, BFQ) пойдут следующие фирмы:

  • STARLINE SF OF0039
  • PROFIT 1540-1050
  • MEYLE 100 115 0009
  • WIX WL7071
  • MANN-FILTER W71930

Сортировка по цене начиная от 3$ и до 5$ за фильтр MANN.

Для дизельного 2.0 мотора (BKD, CFHC, CLCB) подойдут:

  • WIX WL7476
  • CLEAN FILTERS ML4509
  • BLUE PRINT ADV182110
  • JAPANPARTS FO-ECO023
  • MAXGEAR 26-0127
  • VALEO 586506
  • MECAFILTER ELH4407
  • Dello 301150562071C

Стоимость от 3$ до 6$.

Конечно, указанные выше рекомендации для двигателей не полные, если у вас другой двигатель – спросите в комментариях ниже. Мы выложим больше подходящих фильтров именно для вашего двигателя.

Гидроусилитель руля (ГУР)

Гидроусилитель рулевого управления помогает вам проворачивать рулевое колесо вместе с колесами при этом вы тратите в разы меньше силы чем автомобиль без системы ГУР.

На расширительном бачке ГУР имеются отметки по которым можно понять какой в данный момент уровень жидкости большой или наоборот маленький и нуждается в добавлении. Беглый осмотр системы ГУР может решить множество проблем в пути, по этому раз в месяц заглядывайте под капот.

На что обратить внимание?

  • Мониторинг уровня жидкости (масла) ГУР и его цвет в расширительном бачке;
  • Проверка ремня привода на насос ГУР;
  • Общее состояние шлангов (осмотр на трещины, потертости и сколы);
  • Места соединения шлангов.

Как поменять

Замену жидкости (масла) ГУР можно выполнить несколькими способами, при этом частично поменять жидкость и полностью. Первый способ быстрей и проще, второй качественней.

Частичная замена

Частичная замена жидкости ГУР предполагает собой выкачивания жидкости из расширительного бачка ГУР с помощью большого шприца или груши. После полного опустошения бачка заливаем свежую жидкость до максимальной отметки. Заводим автомобиль и вращаем рулевое колесо влево/вправо. Через несколько минут глушим двигатель и проверяем цвет жидкости ГУР. Если она слишком темная повторяем процедуры до желаемого результата.

Полная замена

Для замены жидкости ГУР снимаем воздуховод, бачок с жидкостью гидроусилителя. Выливаем старую жидкость с бочка в другую тару. Во время слива обратите на состояние старого масла, на наличие присутствующих посторонних металлических частиц. Если они заметны это может сказать о износе насоса. Для полного слива ГУР можно вращать руль влево-вправо.

Датчик давления масла

Если загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?

  • Малый уровень давления масла в двигателе. Самый простой вариант – проверьте щуп, если мало долейте необходимый уровень.
  • Слишком старое масло. Посмотрите цвет масла, потрите его пальцами (должна чувствуются маслянистость). Если масло слишком старое лучше – сменить на новое.
  • Неисправность масляного насоса.
  • Датчик давления масла вышел из строя. Если вы проверили предыдущие шаги и ничего не помогло – проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние прибора. При необходимости замените на новый. Бывает что датчик весь в масле это может свидетельствовать о том что утечка идет именно через датчик. Конечно такая деталь подлежит немедленной замене.

Как заменить

Замена датчика не предполагает больших усилий. В задней части блока цилиндров (где указан номер агрегата) нажмите на фиксатор провода и снимите клему. Сам датчик выкручивается ключом х 22. При установке нового датчика убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.

Сколько масла заливать (заправочные объемы)

*Указанные данные ниже могут немного отличаться в зависимости от того дизельный двигатель или бензиновый, а также его конкретной комплектации.

  • Топливный бак вмещает в себя 55 л (АИ 95/91);
  • Система охлаждения потребует залить в себя 8 л жидкости (VW-TL-774-F);
  • Система смазки – 4 л (качество VW 502-00, VW 500-00, VW 501 01);
  • Коробка автомат 5,5 л (жидкости DOT 4).
Spread the love