Меняем масло на Хонда Цивик 8-го поколения
Honda Civic — автомобиль впервые показан еще 1972 году от производителя Honda. Компактный автомобиль с поперечно расположенным мотором. Именно эта модель внесла большой вклад в бренд с мировым откликом. Линейка имеет целых десять поколений и несколько специальных разработок Civic Type R, Hybrid.
Ниже мы будим обслуживать Цивик 8-го поколения (2008 года). Своевременная замена моторного масла увеличит моторесурс и повысит надежность агрегата в целом. Компания изготовитель как и официальные дилеры рекомендуют выполнять плановое обслуживание через каждые 15 000 км. В некоторых случаях указанная дистанцию ложна сокращаться до 10-12 тысяч (частое движение в городских пробках, плохое либо отсутствующее дорожное полотно, низкие либо высокие температурные режимы окружающей среды и др).
Содержание
Какое масло лить и сколько?
Официальные дилеры Цивик 8-го поколения советуют использовать оригинальное моторное масло Honda SN SAE 0W20. Но можно покупать не только оригинальные товары. Сегодня на рынке можно найти много «достойных» товаров по адекватным ценам. Ориентируйтесь на универсальные вязкости синтетических продуктов:
- 0W20;
- 5W20;
- 5W30;
- 5W-40.
Ораториальный масляный фильтр для Civic называется — HONDA 15400PFB014 
При покупке ориентируйтесь на объем в 4 литра, потому как при замене уйдет примерно 3,5 литра. 
Инструкция
- Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
- Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.
- Не забываем сбросить показатели на бортовом компьютере. Слева от руля находиться кнопка RESET, ее нужно нажать и придержать на 10 сек пока табло на компьютере не замигает, после этого отжать и снова зажать на 10 сек. После этих действий показания дистанции должны обнулиться.
