Чем отличается коробка автомат от робота
Автомобиль, “сердце” которого двигатель внутреннего сгорания, в обязательном порядке оснащается так называемой коробкой передач (здесь и далее — КПП). Этот элемент, как понятно уже из самого названия, предназначен для передачи крутящего момента с мотора на колеса. Еще одна из его функций — оптимизация тяговой силы и фактической скорости движения авто.
Существует сразу несколько вариантов КПП — это может быть механическая, вариативная коробка, робот или автомат. О двух последних вариациях мы поговорим в данном материале подробнее. Выясним, чем отличается робот от автомата в машине, а также оценим основные преимущества и недостатки обоих типов.
Содержание
Сравнение двух КПП — чем отличается робот от автомата?
Прежде, чем начать искать отличие робота и автомата, стоит рассказать об их сходстве. Оба типа коробок представляют собой две разные версии автоматической трансмиссии и в целом служат выполнению одних и тех же задач. Именно поэтому четко определить что лучше — робот или автомат, довольно сложно.
Интересно! Через сколько менять масло в АКПП
Роботизированная коробка передач
Коробка автомат робот изначально создавалась с целью ощутимого удешевления коробок автоматического типа. Однако по своей сути роботизированные КПП — финальная ступень “эволюции” именно механических коробок. В отличие от традиционных МКПП, роботизированные могут похвастать автоматической регулировкой переключения передач. В автомобилях, оснащенных такими коробками, отсутствует педаль сцепления.
Конструкция РКПП
Конструктивно РКПП представляет собой всё ту же механическую коробку, оснащенную дополнительными модулями автоматики. Так, например, в конструкции робота присутствует электронный блок и связанный с ним актуатор — приспособление, управляющее работой сцепления. Само же сцепление в РКПП может осуществляться:
- с помощью сервомеханизмов;
- с помощью гидравлики
Все зависит от типа коробки.
Преимущества и недостатки
Для более глубокого понимания того, чем отличается коробка автомат от робота, следует подробнее поговорить о преимуществах РКПП. Важнейшим из них считается сравнительно низкая стоимость, причем это справедливо как в отношении затрат на покупку самого авто, так и в отношении обслуживания, ремонта. В вопросе “автомат или робот?”, многие опытные автовладельцы отдают предпочтение первому варианту ввиду значительного количества недостатков РКПП:
- Частое использование “нейтралки”. Необходимость в переключении на этот режим возникает во время любой непродолжительной остановки авто. Например, перед пешеходным переходом или на светофоре.
- Толчки и рывки. Описывая, чем робот отличается от автомата простыми словами, многие автомобилисты отметят именно отсутствие плавности в работе РКПП. Этот факт сильно снижает комфорт езды.
- Посредственная работа в тяжелых условиях. Во многих сложных ситуациях на дороге, робот демонстрирует недостаточную приспособленность к ним.
Кроме того, многие отмечают слишком долгое переключение передач, что в некоторых случаях может стать причиной ДТП.
Зачем нужен робот?
Главное, чем отличается автомат от робота, в практической плоскости — это цена последнего. Простейшие однодисковые РКПП значительно выигрывают в стоимости у автоматических коробок, что делает их крайне востребованными в сегменте недорогих авто. Конструктивно более сложные двухдисковые модели стоят дороже и устанавливаются преимущественно на спорткары, владельцы которых ценят быстрый разгон.
Автоматическая коробка передач
Наличие автоматической коробки передач считается серьезным преимуществом в сравнении с морально устаревшими механическими КПП. В частности, водителю такой машины не придется постоянно контролировать педаль сцепления и рычаг, ведь эти функции как раз и берет на себя автоматика. Это значительно повышает комфорт вождения и серьезно облегчает процесс обучения.
Конструкция АКПП
Все существующие АКПП считаются технически сложными устройствами, однако “ядром” их конструкции остаются два критически важных узла, а именно:
- Редуктор. Ответственен за передачу усилия, что осуществляется с помощью системы шестеренок. Как правило, количество ступеней редуктора не превышает 6. В новых моделях авто этот показатель может быть еще выше.
- Гидротрансформатор. Именно этот элемент отвечает за сцепление и обеспечивает характерную плавность переключения передач, которую высоко ценят многие автовладельцы. Переключение режимов с помощью гидротрансформатора осуществляется за счет автоматической обработки сигналов, свидетельствующих о текущем количестве оборотов двигателя, нагрузке и т.д.
В числе других важных элементов конструкции также стоит упомянуть TCU (электронный блок управления), масляный насос и гидроблок.
Преимущества и недостатки
Дабы понять, чем отличается робот от автомата, следует разобраться с достоинствами каждого типа коробок. В случае с АКПП в список неоспоримых преимуществ входят:
- Комфорт. Как уже упоминалось, отсутствие необходимости в контроле сцепления, существенно повышает комфорт езды.
- Простота. Обучаться вождению на авто с АКПП значительно проще, чем в случае с механикой. То же самое справедливо и в ежедневном пользовании машиной.
- Плавность. Она характерна не только для переключения коробки, но и для самого движения авто.
- Долговечность. Несмотря на сложность конструкции, коробки такого типа чрезвычайно редко выходят из строя.
- Снижение нагрузки. В первую очередь, сокращается нагрузка на сам двигатель и ходовую.
К сожалению, не обходится и без недостатков. Для многих желающих разобраться в том, чем робот отличается от автомата, неприятным сюрпризом становится дороговизна автомобилей, оснащенных АКПП. Кроме того, такие коробки довольно “капризны” в плане контроля за количеством и качеством трансмиссионной жидкости — ее необходимо довольно часто менять.
Интересно! Ремонт АКПП: ключевые особенности
Чем робот отличается от автомата?
Для начинающего автолюбителя отличия между этими двумя вариантами могут показаться незначительными, а визуально — так и вовсе отсутствующими, однако на деле это совсем не так.
ВАЖНО. В последние годы многие производители стали отказываться от установки роботизированных коробок из-за угасающего интереса к таким моделям со стороны покупателей.
Большинство людей предпочитают АКПП, оценивая по достоинству комфорт, плавность работы и другие преимущества автоматических коробок. РКПП во многом остается уделом энтузиастов или людей, желающих сэкономить на покупке и обслуживании авто.
Разница по конструкции
Робот и автомат — в чем разница на конструктивном уровне? Несмотря на то, что обе эти коробки считаются автоматическими, роботизированная версия все же унаследовала от своего механического “предка” многие конструктивные особенности. В свою очередь, автоматы могут похвастать наличием редуктора и гидротрансформатора. В случае с РКПП такие элементы вовсе не обязательны, хотя и существуют оснащенные ими модели.
Роботизированные коробки всегда идут с электронными блоками управления, ответственными за переключение передач. В некоторых случаях их конструкция подразумевает наличие дополнительной системы сцепления.
В чем разница по плавности и скорости переключения?
Отвечая на вопрос — как отличить автомат от робота, можно посоветовать проверить разницу на практике. В реальных условиях автомобили с АКПП отличаются гораздо более высокой плавностью и скоростью переключения. Все дело в том, что роботизированные коробки не способны с должной скоростью гасить рывки — это неизбежно приводит к неудобствам при переключении передач.
Отличия в обслуживании и ремонте
Коробка робот и автомат — в чем разница по части ремонта и обслуживания? Этим вопросом интересуются многие новички. Традиционно считается, что АКПП несколько более “капризная”. Она периодически нуждается в выполнении таких процедур:
- замена масла;
- монтаж новых фильтров взамен изношенных;
- в полной промывке всего механизма при значительном пробеге автомобиля.
В свою очередь, “ахиллесова пята” робота — необходимость в регулярной калибровке цифрового блока, ответственного за контроль переключения передач. Его необходимо время от времени перенастраивать в соответствии с ресурсом самой трансмиссии для более корректной работы.
По потреблению масла и топлива
Говоря о том, как отличить робот от автомата, нельзя не упомянуть разные “потребительские способности” этих двух вариантов КПП. Автомобиль с автоматом потребляет больше масла и топлива, однако это во многом зависит от стиля вождения и плавности нажима на педаль газа. Отличие в потреблении незначительно, однако в долгосрочной перспективе оно все же способно ощутимо ударить по кошельку владельца машины.
Как отличить автомат от робота визуально?
Ответить на вопрос “коробка робот и автомат в чем разница?” с точки зрения чисто визуальных отличий бывает крайне проблематично. Особенно актуален данный момент в случае с одной и той же моделью авто, которая может комплектоваться разными коробками.
Наиболее действенный способ определить тип КПП “на глаз” — это внимательный осмотр рычага селектора. В случае с автоматическими коробками, вы обнаружите у его основания несколько отметок латинскими буквами — N, R, P и D (изредка можно встретить и другие отметки). Так производители маркируют обозначения положений рычага. Именно здесь и скрыта загвоздка — на РКПП вы никогда не найдете обозначения “P”, указывающего на режим парковки.