Замена масла Вольво хс70
XC70 это автомобиль концерна Volvo производимый с 2000 года. Модель позиционировалась как внедорожник версия модели V70. Первое поколение выпускалось с 2000 по 2007 год с рестайлингом в 2004-ом. Второе поколение выпускалось с 2007-го и было сформировано на базе третьего поколения V70. Второе поколение прошло два рестайлинга в 2013 и 2016 году.
Эксплуатировать такой автомобиль одно удовольствие, но не стоит забывать о необходимом плановом обслуживании. Заводом изготовителем предусмотрено обслуживание каждые 10 000 км. Это значит каждые 10 т. км. нужно производить полную замену масла двигателя и фильтра очистки. Не обязательно платить за это мастеру на станции, вы сами можете сделать это у себя на заднем дворе.
Содержание
Заправочные объемы и выбор масла
Владельцы автомобилей XC70 обычно выбирает моторные масла с классом вязкости 0W-30, 5W-30 и 5W-40 (универсальные). Ниже в таблице указаны разные модификации двигателей, и рекомендованные классы вязкости к ним.
| Объем двигателя | Номер двигателя | Год производства | Рекомендованное масло | Объем масла (л.) |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 | D5244T4 | 2011 | Синтетика 0w30 | 6 |
| 2010 | Синтетика 0w30 | 6 | ||
| 2009 | Синтетика 0w30 | 6 | ||
| 2008 | Синтетика 0w30 | 6 | ||
| 2007 | Синтетика 0w30 | 6 | ||
| 2006 | Синтетика 0w30 | 6.2 | ||
| D5244T10 | 2011 | Синтетика 0w30 | 6 | |
| 2010 | Синтетика 0w30 | 6 | ||
| 2009 | Синтетика 0w30 | 6 | ||
| D5244T | 2006 | Синтетика 0w30 | 6.5 | |
| 2005 | Синтетика дизельная 5w40 | 6.5 | ||
| 2004 | Синтетика дизельная 5w40 | 6.5 | ||
| 2003 | Синтетика дизельная 5w40 | 6.5 | ||
| 2002 | Синтетика дизельная 5w40 | 6.5 | ||
| 3.2 | B6324S | 2009 | Синтетика 5w30 | 7.4 |
| 2008 | Синтетика 5w30 | 7.7 | ||
| 2007 | Синтетика 5w30 | 7.7 | ||
| 2.5 | B5254T2 | 2007 | Синтетика 5w30 | 5.5-5.8 |
| 2006 | Синтетика 5w30 | 5.5-5.8 | ||
| 2005 | Синтетика 5w30 | 5.5-5.8 | ||
| 2004 | Синтетика 5w40 | 5.5-5.8 | ||
| 2003 | Синтетика 5w40 | 5.5-5.8 |
Инструкция
- Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
- Откручиваем заливную пробку. Масляный щуп вытянуть не получится привычным нам способом, т.к. у этой модели его просто — нет. Уровень масла двигателя регулируется с помощью электроники. Чтобы вызвать шкалу отображения уровня масла двигателя нужно нажать и придержать несколько секунд (5-7 с) кнопку старт двигателя, после чего выбрать в бортовом компьютере пункт меню уровень масла.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.