Рекомендации по замене моторного масла

Замена масла Митсубиси Аутлендер XL

Экономичен для своего класса и мощности, приятный внешний вид, надежный и удобный для дальних поездок. Все это говорят владельцы автомобилей Mitsubishi Outlander XL про своего «железного друга». Отличия от основой версии аутлендера в небольшой трансформации салона и размеров автомобиля, у XL они больше.

Обслуживать японский автомобиль ничем не сложней за обычный.  Замена масла проводится по одному и тому же принципу у всех агрегатов не зависимо от фирмы и страны производителя. Старое масло нужно слить а новое залить. Вместе с ним меняется и фильтр очистки. Производить регламентное обслуживание нужно один раз в 15 000 для бензиновых моторов и 10 000 дизельных.

Полезно! О регламентном обслуживании и замене масла на Митсубиси Аутлендер 3.

Заправочные объемы и выбор масла

Место заправки/ смазки Заправочный объем, л Смазочный материал или специальная жидкость
Система смазки (замена масла, включая масляный фильтр):

4HN (2,2 л)

4В12 (2,4 л)

dd 
 

6В31 (3,0 л)

5.3                4,7

4.3

Моторные масла уровня качества не ниже API SL, класса вязкости SAE 5W-30. Заменитель (при высокой температуре окружающего воздуха) — SAE 10W-30

Пошаговая инструкция

  1. Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).  Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера. Расположение заливной горловины и масляного щупа в двигателе аутлендера
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность. Расположение сливной пробки и масляного фильтра
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости. 
  8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

dd 
 
© Материал опубликован: 05.11.2017

оставить комментарий

Создать профиль



Войдите в свою учетную запись



Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.
ОК