Замена масла Киа Рио

Двигатель (моторное масло)

Периодичность замены (интервал)

Периодичность замены моторного масла по регламентному обслуживанию составляет 15 000 км. Это расстояние может быть сокращено вплоть до 10 000 км по следующим причинам:

 

Почему некоторые водители автомобиля Киа Рио специально меняют масло уже на 8-10 тысячах? Смотрите в F.A.Q. в конце статьи.

Какое масло выбрать

В зависимости от комплектации автомобиля (двигателя) нужно заливать разные моторные масла. Точно никто не может сказать что льет завод в автомобили. Некоторые автомобилисты уверены что это ZIC 5W20, другие уверяют что Shell Helix 5W20.

Комплектация двигателя Год выпуска
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 MT (98 л.с.) 2000 — 2003
Kia Rio I Седан / 1.5 MT (108 л.с.) 2000 — 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.3 MT (75 л.с.) 2000 — 2002
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 AT (108 л.с.) 2000 — 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 AT (98 л.с.) 2000 — 2003
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 MT (108 л.с.) 2000 — 2005
Kia Rio I Седан / 1.5 AT (108 л.с.) 2000 — 2005
Kia Rio I Седан / 1.3 MT (75 л.с.) 2000 — 2002
Kia Rio I Седан / 1.5 AT (98 л.с.) 2001 — 2003
Kia Rio I Седан / 1.5 MT (98 л.с.) 2001 — 2003
Kia Rio I Седан / 1.3 MT (82 л.с.) 2002 — 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.3 AT (82 л.с.) 2002 — 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.3 MT (82 л.с.) 2002 — 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 AT (97 л.с.) 2003 — 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 MT (97 л.с.) 2003 — 2005
Kia Rio I Седан / 1.5 AT (97 л.с.) 2003 — 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.6 AT (105 л.с.) 2003 — 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.6 MT (105 л.с.) 2003 — 2005
Kia Rio I Седан / 1.5 MT (97 л.с.) 2003 — 2005
Kia Rio I Седан / 1.6 AT (105 л.с.) 2003 — 2005
Kia Rio I Седан / 1.6 MT (105 л.с.) 2003 — 2005
Kia Rio II Седан / 1.6 AT (112 л.с.) 2005 — 2011
Kia Rio II Седан / 1.6 MT (112 л.с.) 2005 — 2011
Kia Rio II Седан / 1.4 MT (97 л.с.) 2005 — 2011
Kia Rio II Седан / 1.5d MT (109 л.с.) 2005 — 2011
Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.6 MT (112 л.с.) 2005 — 2011
Kia Rio II Седан / 1.4 AT (97 л.с.) 2005 — 2011
Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.5d MT (109 л.с.) 2005 — 2011
Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.6 AT (112 л.с.) 2005 — 2011
Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.4 AT (97 л.с.) 2005 — 2011
Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.4 MT (97 л.с.) 2005 — 2011
Kia Rio III Седан / 1.6 MT (123 л.с.) 5-speed 2011 — 2014
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.4 MT (107 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.4d MT (90 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.3 MT (85 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.4 AT (107 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.4d MT (90 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.1d MT (75 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.4 AT (107 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.4 MT (107 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.1d MT (75 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.3 MT (85 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Седан / 1.6 MT (123 л.с.) 6-speed
Kia Rio III Седан / 1.6 AT (123 л.с.) 4-speed 2011 — 2014
Kia Rio III Седан / 1.6 AT (123 л.с.) 6-speed 2014 —
Kia Rio III Седан / 1.4 AT (107 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Седан / 1.4 MT (107 л.с.) 2011 —
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 AT (123 л.с.) 4-speed 2011 — 2014
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 AT (123 л.с.) 6-speed 2014 —
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 MT (123 л.с.) 5-speed 2011 — 2014
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 MT (123 л.с.) 6-speed 2014 —

После пробега автомобиля в 100 тысяч км лучше переходить на марку 5W30 либо 10W30. Из этой категории очень нахваливают Liqui Moly Special TEC AA 5W30.

Как поменять (инструкция)

Для смены моторного масла вам потребуется эстакада либо смотровая яма (еще лучше). Дело в том что сливное отверствие расположено под самым днищем автомобиля которое часто закрыто защитой картера (которую также придется снять).

  1. Прогреваем автомобиль до рабочей температуры.
  2. Снимаем защиту картера. Обычно, это металлическое изделие прикручено к автомобилю пятью болтами.
  3. Подставляем пустую емкость в размере чуть больше чем количество масла которое должно стечь.
  4. Отучиваем сливную пробку. Не забывайте что масло может быть горячим, проявляйте осторожность.
  5. После того как масло полилось можно открыть заливную крышку. Таким образом остатки масла будут стекать быстрее.
  6. Когда масло почти стекло можно сменить и масляный фильтр. Возможно для этого вам потребуется специальный съемник для фильтра. Водители у которых нет такого приспособления могут вогнать в фильтр отвертку (пробить дырку) и прокрутить им фильтр чтоб он начал откручиваться. Этот «лайфхак» используется не одно десятилетие.
  7. Ставим новый фильтр, закручиваем сливную пробку. Обратите внимание на медную шайбу пробки, возможно она потребует замены.
  8. Заливаем новое масло по уровню щупа в примерном количестве указанном в регламенте автомобиля Кио Рио.
  9. Заводим автомобиль и даем поработать 3-5 минут. После проверяем уровень моторного масла заново.

Обязательно-ли использовать промывку двигателя при смене масла? Читайте F.A.Q в конце этот статьи.

Заправочный объем

Для замены моторного масла потребуется купить 3,5 л.

В зависимости от комплектации двигателя заправляемый объем может составлять от 3,3 до 3,5 литра.

Коробка переключения передач (КПП)

Коробка передач имеет свои нюансы которые нужно знать.

Механическая коробка передач

Интервал замены МКПП Киа Рио составляет около 80 тысяч км. Остальной промежуток времени рекомендуется пристально наблюдать уровень и при необходимости доводить его до оптимального состояния.

Проверка уровня масла

Проверка уровня осуществляется старым можно даже сказать «дедовским» методом. Откручиваем контрольную пробку, и заливную. Понемногу заливаем новое масло пока из контрольного отверстия не польется. Когда полилось значит все сделали правильно и уровень на максимуме.

Контрольное отверстие для замены МКПП трансмиссионного масла

Отверстие для слива из МКПП трансмиссионного масла

Ездим еще 15-20 тысяч км до следующего контроля. Через каждые 80 тысяч сливаем все масло и заливаем новое.

Заливное отверстие МКПП Киа Рио

Заливное отверстие МКПП Киа Рио

Сливное и заливные пробки вместе контролем

Какое масло выбрать

Трансмиссионные масла выбирают по степени вязкости SAE и классу API. Если вязкость выбирается в зависимости от погодных условий и температур окружающей среды, то API должно выбираться в зависимости от типа двигателя, а конкретней от его оборотистости. Для высокооборотистых моторов льют GL-5. Самые популярные это GL-4.

Одно из многих трансмиссионных масел для Киа Рио

Одно из многих трансмиссионных масел для Киа Рио

Класс SAE делиться на зимние масла, летние и всесезонные.

Для механической коробки передач Киа Рио подойдут следующие трансмиссионные масла:

Как поменять (замена)

В механическую коробку зальется около 2-х литров трансмиссионного масла, имейте это ввиду при покупке нового.

  1. Выбираем место для замены. Это должна быть ровная плоскость по этому лучшим решением была бы смотровая яма.
  2. Снимаем защиту двигателя если такая имеется.
  3. Откручиваем сливную пробку (болт) для слива жидкости.
  4. Как только жидкость начала стекать в пустую емкость, откручиваем заливную пробку. Таким образом масло будит стекать быстрее и больше.
  5. После того как все стекло, закручиваем сливную пробку.
  6. Откручиваем пробку контроля уровня и начинаем заливать в заливную пробку новое масло. Льем до тих пор пока из контроля не польется. Вмещается в МКПП Рио около 2-х литров.
  7. Подтираем подтеки масла на металле, закручиваем все болты. Ставим обратно на свое место защиту двигателя.

Автоматическая коробка передач

По регламенту завода-изготовителя АКПП  Рио требует замены трансмиссионной жидкости через каждые 90 тысяч км пробега. Однако многие авто владельцы выполняют замену уже на 80 тысяч км.

Проверка уровня масла

В АКПП заливается от 6 до 6,2 литра трансмиссионной жидкости. Для проверки уровня на автомате нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Лучше проехаться пару километров и остановится на ровной поверхности.

Если смотреть спереди автомобиля, то не далеко от левой фары под днищем расположенный поддончик, который держится с помощью двух болтов. Откручиваем его, это защита. Далее нам открывается автоматическая коробка переключения передач. На фото ниже изображено смотровое окно. При работающем двигателе на нейтральной передаче открываем это окошко и смотрим. Если трансмиссионное масло струйкой начало вытекать, значит это норма и доливка не требуется.

Также по цвету и вязкости можно определить (примерно) степень изношенности смазывающего вещества. Если цвет темный, это может говорить о необходимости замены.

Смотровое окно АКПП Киа Рио

Какое масло выбрать

Официальный производитель рекомендует SK ATF SP-III или DIAMOND ATF SP-III.

Как поменять (замена)

Для замены жидкости нужно иметь под рукой следующее:

В домашних условиях полную замену масла без специального оборудования выполнить не получится. Если вы принципиальный человек то лучше едите на сервис и пусть работой займутся специалисты у которых есть нужно оборудование.

Частичную замену можно выполнить своими руками примерно за пару часов.

Видео инструкция по замене масла АККП находится ниже. Посмотрите, тут все подробно описано.

Гидро усилитель руля (ГУР)

Гидро усилитель руля — важный элемент отвечающий за управляемость автомобиля. Им оборудован каждый современный автомобиль. Как и многие другие узлы механизмов требует качественного и своевременного обслуживания.

Интервал замены

Производитель не регламентирует замену жидкости гур. По отзывам на формах интернета владельцы Киа Рио меняют жидкость ГУР только тогда, когда она начинает менять свой цвет на темный. Это может быть после 20 и 30 тысяч км пробега.

Проверьте какого цвета жидкость в вашем бачке. Снимите крышку и наберите пару капель.

Какое масло выбрать

Рассматриваемая трансмиссионная жидкость для Рио должна иметь класс PSF-3 или PSF-4. Об этом также нам может сказать крышка на бачке ГУР. Для первого поколения Рио можно смело брать PSF-3. Для более поздних моделей лучше брать PSF-4.

Выбор конкретного бренда не принципиален, можно покупать любой.

Например можно выбрать фирму HYUNDAI PSF-3 80W.

Что будит если смешать в бачке жидкости с классом PSF-3 и PSF-4 — читайте во F.A.Q (частые вопросы) в конце статьи.

Заправочный объем

Для полной замены жидкости ГУР Киа Рио потребуется 0,7-0,8 л.

Как сменить

Жидкость ГУР меняют путем выкачивания ее из «обратки» (шланги обратной подачи из бачка) и одновременным доливанием новой жидкости. Для этой работы потребуется помощник который будит вращать рулевое колесо то влево, то вправо.

Обычно, колеса вывешивают в воздух для облегчения задачи вращения. Некоторые автолюбители придумывают и упрощают способы. Например в видео ниже мужчина поставил под колеса ламинат, таким образом многократно уменьшил сцепление шин с дорогой.

F.A.Q (частые вопросы)

Зачем менять моторное масло на 7-8 тысячах км если по регламенту нужно через каждые 15 тысяч? Многие автолюбители при обслуживании заметили в каком состоянии сливаемое (отработанное) масло. Иногда оно по своей консистенции похоже на воду а не на смазывающий материал.

Причиной этому может быть качество продуктов продаваемых на наших полках. Регион эксплуатации и сами дороги также могут влиять на качество масла. По этому опытные шаферы всегда меняют масло раньше чем этого требует регламент.

Обязательно ли пользоваться промывкой двигателя при замене моторного масла? Нет. Но если вы действительно хотите очистить масляную систему от грязи (особенно после покупки авто не понятно как проходила эксплуатация), лучше воспользуйтесь промывкой. Она стоит копейки.

Что делать, начался жор масла? Если двигатель начал активно расходовать масло нужно решить проблему как можно быстрей. На вскидку можно предположить что могут быть две проблемы. Первая и самая дорогая в ремонте проблема это поршневая группа. Вторая возможная причина поедания двигателем масла это сальники клапанов. Давайте рассмотрим экспресс метод, с помощью которого можно определить источник проблемы. Точность такого метода примерно 85-90%  вероятности.

  1. Прогреваем автомобиль около 5 минут на холостых оборотах.
  2. Переходим для наблюдения в заднюю часть авто, к выхлопной трубе. Помощника просим сесть на водительское место.
  3. Пусть он нажмет на педаль газа до 4-х тысяч оборотов двигателя длительностью 3-4 секунды. В это время вы наблюдаете за выхлопной трубой.

Если в первые секунды «прогазовки» пошел дым с трубы а затем прекратился — значит дело в сальниках клапанов.

Если густой дым идет постоянно при прогазовке авто, то проблема скорее всего в самой поршневой.

Что будит если смешать два стандарта PSF-3 и PSF-4 в системе ГУР? Ничего страшного не произойдет. Они могут работать вместе, в одной системе. Если вы в чем-то сомневаетесь лучше выполнить полную замену. Посмотрите как это делать в разделе «Замена жидкости ГУР».

  • Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

    С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

    Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

  • Рубрики
  • Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.
    Скрыть
    ЗАКРЫТЬ