Тест – драйв Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC

Не так давно на нашем рынке появилась новая версия XMOD для популярного кроссовера Renault Captur. В настоящее время она уже доступна для заказа в двух комплектациях, одна из которых бензиновая, а вторая — дизельная. 

Мы провели тест – драйв Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC, так как решили проверить, насколько инженеры изменили машину, и что они в нее добавили. Сразу скажем, что автомобиль полностью оправдал все ожидания. По манере езды он похож на своего предшественника. Но, при этом он стал в разы экономичнее, просторнее и технологичнее при этом сохранив стоимость.

Мотор и трансмиссия у Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC

В настоящее время, Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC предлагается с достаточно обширным сегментом моторов. Покупателем предоставляется три версии. Первый из них – 0,9-литровый с отдачей в 90 лошадиных сил при крутящем моменте в 135 Нм. Далее идет 1,2-литровый агрегат с мощностью в 116 лошадиных сил при крутящем моменте в 190 Нм. Третья и последняя модификация представляет собой 1,5 литровый дизельный агрегат. Он выдает мощность в 90 лошадиных сил при 220 Нм крутящего момента.

Мы проводили тест-драйв на дизельном моторе, ведь это один из самых интересных двигателей в сегменте. 90 лошадиных сил он производит при 4000 оборотах в минуту, а крутящий момент в 220 Нм выдается при 1750 оборотах в минуту. Мощность передается на передние колеса с помощью EDC с двойным сцеплением. До сотни модель разгоняется за 13,5 секунд. Максимальная ее скорость составляет 171 километр в час.

Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC

Двигатель не подкачал. Он ведет себя просто отлично. Но, инженеры бы не пожалели, если бы они установили 1,6-литровый дизель. Он выдает несколько больше мощности. И по предварительным данным, именно его установят на следующее поколение модели.

Нынешний агрегат обеспечивает достаточное количество крутящего момента для нормальной езды автомобиля. Конечно, модель не обеспечит вам спортивного передвижения. Но, в своем сегменте вполне оправдает все ожидания покупателей.

Интерьер Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC

Интерьер Рено Капчер ХМОД Енерджи дСи 90 ЕДК полон сюрпризов. Тут много интересных настроек, программ и систем. Информационно – развлекательная система R-Link выпущена просто с огромным экраном. Он установлен на средине приборной панели. В салоне есть такие эффекты, как R Sound. Вы можете передать звук мотора через колонки. На больших скоростях это очень весело. Конечно, потом он начнет немного раздражать, поэтому, не увлекайтесь. Также, для мощного звука вам понадобится ездить на больших оборотах, то есть, сжигать много топлива.

Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC

Приборная панель модели оснащается черными вставками из углеродного волокна. Еще ее можно заметить на сидениях и рулевом колесе. Инженеры сделали в салоне обновленную обивку, автоматический климат – контроль и круиз — контроль, большой и мощный бортовой компьютер, электрические окна и боковые зеркала, и автоматические фары. Также тут установили множество маленьких ящичков для телефона и других мелких предметов.

Порадовала и обивка сидений. Она выпускается только в черном варианте, а это классика.

Расход топлива Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC

Мы уже давно привыкли, что официальный расход топлива несколько отличается от фактического. Касаемо  Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC, это утверждение практически не работает. Компания Renault отмечает, что среднее потребление горючего составляет 3,9 литров на сотню километров.

Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC

Фактически в городе автомобиль потребляет 3,8 литров на сотню в городском режиме. На шоссе машина «ест» 5,5 литров на сто километров. Если вы будете ехать на достаточно приемлемых скоростях, то модель будет потреблять официальные цифры горючего, то есть, примерно 4 литра. При скорости до 130 километров в час и на шестой передаче, это число составит 5,8 литров на сотню.

Общие впечатления от езды на Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC

Как и любая другая новая версия, текущий вариант Renault Captur является продолжением своей линейки. И он ничем не хуже предшественника, а в разы лучше.

Салон очень комфортный, даже более удобный, чем у Juke. Автомобиль ездит отлично и по дорогам, и по бездорожью. Он ведет себя в зависимости от поверхности. Тут есть три режима вождения, которые просто необходимы.

Достоинства и недостатки Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC

Особо хочется отметить дизайн Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC. Автомобиль сделан с новым корпусом из высококачественного пластика. Это позволяет сделать конструкцию более прочной. Расход горючего также просто феноменальный. Также, радует комплектация. Ведь даже в базовом варианте он выпускается с подогревом сидений и автоматическими фарами и системой EDC, которая просто необходима для комфортного вождения.

Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC

Из недостатков можно отметить отсутствие системы старт/стоп и боковой поддержки передних сидений. Еще, не очень понравились большие колеса. Они совсем не подходят для внешнего вида модели и для мягкого бездорожья.

Краткие характеристики Renault Captur XMOD Energy dCi 90 EDC

  • Мотор: 1,5-литровый
  • Мощность мотора: 9 лошадиных сил при 4000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент: 220 Нм при 1750 оборотах в минуту
  • Трансмиссия: автоматическая с двойным сцеплением
  • Размеры: длина – 4122 миллиметра, ширина – 1778 миллиметров, высота – 1566 миллиметров
  • Вес: 1288 килограмм
  • Вместительность топливного бака: 45 литров
  • Объем багажника: 377 литров
  • Разгон до сотни: 13,1 секунда
  • Максимальная скорость: 171 километр в час
  • Начальная стоимость: 13100 евро
  • Максимальная стоимость: 19050 евро
  • Общая оценка: 4,5 из 5 возможных баллов
Spread the love