Покупаем Фольксваген Пассат: особенности 6, 7 и 8 поколения

Первую модель этого автомобиля концерн из немецкого Вольфсбурга выпустил в 1973 году. Надёжный, практичный и экономичный – все годы истории марки Volkswagen Passat нёс с собой достойную репутацию, переходящую из поколения в поколение. Этой машине лучше всего подходит определение «рабочей лошадки». Однако сегодняшние покупатели, решившие купить Фольксваген Пассат и выбирающие машину из ассортимента 6, 7 и 8 поколения, вполне могут претендовать на приобретение роскошного седана или универсала класса «люкс».

Шестое поколение – качественно новый подход Если в автомобилях серий В3, В4 и В5 можно обнаружить много общего, в том числе буквально взаимозаменяемых, а то и вовсе идентичных деталей конструкции, то с появлением Passat B6 в 2005 году производитель стал применять кардинально новый подход. Главным образом он коснулся базы: теперь линейка уже не имела общей платформы с Audi A4 с её продольно расположенным двигателем, а за основу была взята уже испытанная в деле агрегатная база Гольфа пятого поколения. Просторный автомобиль, который выпускался вплоть до 2010 года, получал уже традиционные варианты кузова «седан» и «универсал», а также широкую линейку двигателей: бензиновые 1.4, 1.6, 1.8 и 2,0 л., а также дизельные установки объёмом 1,6 и 2,0 л. Мощность этих агрегатов варьировалась в пределах 102-200 л.с., тогда как в эксклюзивных сериях VR6 3.2 FSI и VR6 3.6 FSI она доходила до 250 л. с. Седьмое поколение – новый экстерьер и полноприводная версия В 2010 году модель прошла серьёзный рестайлинг, прежде всего коснувшийся внешнего вида автомобиля. Более агрессивные обводы кузова, новая оптика, появление противотуманок – новый фирменный стиль Volkswagen внёс значительные изменения в экстерьер, тогда как салон автомобиля остался практически таким же. По технической части В7 получил новые бензиновые турбодвигатели объёмом 1.4, 1.8 и 2.0 литра (120–210 л. с.) и дизельные агрегаты 1.6 TDI и 2.0 TDI (105-177 л. с.) Для уникальной полноприводной версии Passat разработчики подготовили 3,6-литровый атмосферный 6-цилиндровый движок, мощность которого достигала 300 л. с. Цена нового Passat В7 на сегодня оставляет 20 тысяч долларов. Восьмое поколение Пассата Passat В8, появившийся в фирменных салонах производителя в начале 2015 года, остался узнаваемым: лёгкий рестайлинг позволил оставить основные черты популярной модели B7, добавив ещё больше лоска и инноваций. Салон претерпел гораздо более серьёзную доработку, причём, многое в нём появилось от Phaeton. Наиболее заметная отличительная черта – 12,3-дюймовая электронная приборная панель Active Info Display, которая отображает абсолютно всю необходимую водителю информацию. Стоимость нового авто восьмого поколения составляет 25-26 тысяч евро.