Peugeot 307 с автоматической трансмиссией: автомобиль, опережающий время

Peugeot 307 с автоматической трансмиссией: автомобиль, опережающий время

Peugeot 307 представляет собой компактный автомобиль, разработанный французскими конструкторами. Хэтчбек идеально подходит для семейных поездок. Здесь особое внимание уделим работе коробке передач, которая работает автоматическим образом.

Peugeot 307 с автоматической трансмиссией: автомобиль, опережающий время

Немного истории

Пежо 307, по воле разработчиков, стал настоящим прототипом 307 Prométhée. Произошло это событие в далеком 2000 году. Спустя год модель вышла рынки Европы. Она сразу же понравилась пользователям, и они стали активно приобретать авто. Мало того, в 2002 году модель была отмечена как лучший европейский автомобиль.

Производство продолжалось в течение восьми лет. После этого на смену Пежо 307 пришла модель 308. Следует отметить, что практически до 2011 года автомобиль пользовался успехом у южноамериканских потребителей, а также китайских автолюбителей. Фактически Пежо 307 заменил собой 306-модель, причем довольно успешно.

В конструкции использованы отдельные детали предыдущей модели, которые в свое время нашли применение в таком аппарате, как Citroën Xsara. Кстати, похожи между собой не только двигатели, но и кузовные элементы. Вместе с тем авто 2001 года выпуска крупнее по размерам. Кроме того, имеет и более вместительный салон.

Коробка передач AL4/DP0

В качестве разработки, которой могут похвастаться специалисты PSA Group, выступила AL4/DP0, коробка с 4-мя скоростями. В 1998 году на рынке автомобильных аксессуаров появилась AL4, а DP0 условно относится к Renault. AL4 используется вместе с двигателями, литраж которых составляет:

Коробка передач AL4 характеризуется наличием электронной системы управления. По этой причине, чтобы ремонт АКПП Пежо не понадобился владельцам в скором времени, необходимо правильно подбирать электронный блок управления.

АКПП предусмотрена для работы в условиях:

Существует также защита от перегрева. Другие операции автоматически включаются в различных условиях.

Производители заверяют, что автоматическая коробка AL4 способна безотказно служить в течение ста лет. При этом замена масла в автоматических коробках передач может выполняться через каждые 20000 км. Вместе с тем трансмиссия имеет и определенное неудобство: в ней отсутствует щуп. Тем не менее AL4/DP0 пользуется популярностью у многих водителей. Доказательством тому служат неплохие показатели продаж авто, укомплектованных этой коробкой.

Трансмиссия TF80-SC

Пежо 307 укомплектовали данной коробкой только в 2006 году. Лавры разработки трансмиссии принадлежат производителю деталей из Японии Aisin Warner. АКПП, отличающаяся наличием шести скоростей, в последнее время завоевала популярность у производителей авто не только из Страны восходящего солнца, но также из США и Европы.

В TF80, которая сменила TF60, конструкторы смогли устранить отдельные недостатки более ранней модели. Преимущества заключаются в следующем:

Что касается последнего пункта, японские инженеры постарались максимально ограничить повышенное потребление горючего. Но это привело к таким последствиям: ЭБУ реагирует на некоторые ситуации переводом трансмиссии на «нейтралку». Таким образом, интенсивность теплоотвода снижается, коробка перегревается. В итоге страдает гидротрансформатор. Выход из ситуации состоит в том, чтобы обслуживать трансмиссию TF80 как можно чаще.

АКПП Peugeot 307 в действии

Немного о том, как работает автоматическая коробка передач при движении авто. Несмотря на указанные недостатки, она действует безотказно. Правда, при условии своевременного сервисного обслуживания.

Расход топлива ниже как при езде по автомагистралям, так и в городском режиме. Недостатками считаются:

В авто как с AL4/DP0, так и с TF80-SC не стоит резко давить на педаль газа, поскольку резво стартовать или ускориться не получится. Вместе с тем следует учитывать тот факт, что Peugeot 307 не является спортивным автомобилем. К тому же включение первой передачи на авто с AL4/DP0 приводит к небольшому толчку машины.

  • Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

    С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

    Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

  • Рубрики
  • Оставить комментарий

    Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.
    Скрыть
    Adblock
    detector
    ЗАКРЫТЬ