Обслуживание направляющих тормозного суппорта: обзор лучших смазок и рекомендации по содержанию

Ключевой элемент в тормозной дисковой системе это суппорт, он отвечает за надежное и эффективное прекращение движения, своевременное выявление дефектов в работе данного узла обеспечивает безопасное и комфортабельное функционирование всего транспорта. Неопытные автовладельцы не до конца понимают, что пренебрегать обслуживанием суппортов нельзя, ведь устройство состоит из подвижных деталей, которым требуется смазка, гарантирующая равномерный ход и исключающая заедания. Какие лучше смазочные продукты приобрести для обработки и ухода за важным составляющим тормозов? 

  

Обзор подходящих смазок

Если не использовать качественную смазку для суппортов и направляющих это может привести к определенным проблемам, например во время торможения будут слышны скрипы, шумы, скрежет. На сегодняшний день рынок предлагает обширный диапазон смазочных веществ: комплексные варианты с использованием металлов и тугоплавкие массы на базе минеральных или синтетических масел. Какие основные параметры при подборе смазочных материалов берутся в учет:

• присутствие водоотталкивающих свойств в случае контакта с водой и тормозной жидкостью;
• сохранность характерных особенностей при понижении или повышении температурного режима;
• отсутствие пагубного влияния на пластиковые и резиновые элементы машины.

Обязательным пунктом является высокая стойкость к температурам с высокими показателями (до +1000°С).  

Чем смазать направляющие тормозного суппорта, которые бы соответствовали всем вышеуказанным требованиям? 

• Синтетическая тестообразная масса LIQUI MOLY без карбоновых кислот и металлического мыла способствует превосходному скольжению запчастей, обладает хорошей адгезией, стойкостью к водным брызгам, антигололедным субстратам и повышенным температурам. 
• Силиконовая паста PERMATEX чудесно интегрирует с внутренними и внешними компонентами из резины, годится для экстремальных эксплуатационных условий (повышенная влажность, сухой климат), не представляет угрозы для окружающей среды, защищает длинные крепежные болты и втулки захвата от заедания, препятствует возникновению лишних звуков в дисковых тормозах. 
• VAG universal — литиевая люксовая версия смазки для направляющих суппортов и поршня суппорта, под влиянием высоких температур не высыхает, водой не смывается, не является причиной разрушения резиновых изделий, при этом уменьшает трение и стабилизирует температурный режим.
• Многофункциональный LOCTITE (Локтайт) без силикона с рабочим температурным диапазоном — 20 °С до + 120 противодействует возникновению ржавчины, стойкий к термическому разрушению, имеет хорошие противозадирные и пропитывающие качества.
• Смазочное вещество BOSCH не допускает образование шумов при взаимодействии тормозных деталей, не содержит клеящие компоненты, может применяется круглый год и использоваться отдельно в качестве смазки для поршня суппорта тормозов, предотвращает образование ржавчины и коррозии, увеличивает работоспособность составляющих тормозного устойчива.  
• AXIOM — алюминиевая смазка для суппорта смазывающая и разделяющая трущиеся запчасти, надежно оберегающая поверхности из металла от окисления, прикипания и изношения, стабильна при взаимодействии с атмосферными явлениями, кислотами, солями. Удобный механизм (распыляющая головка с носиком) позволяет точно наносить необходимое количество материала в проблемные зоны.

Чем смазать тормозной цилиндр суппорта под пыльником? Германской массой FEBI, которая устойчивая к вибрациям из за чего хорошо сохраняется на поверхности тем самым обеспечивая стабильную работу тормозных элементов и их защиту от коррозии, износа, заедания.

Чем смазывать категорически нельзя?

Не рекомендуют для смазки тормозного суппорта и направляющих использовать минеральные пасты: литол, нигрол, солидол, графитовые и медные смазки, касторовое масло, потому что:

• вещества являются агрессивными относительно пыльников, как результат они набухают и больше не выполняют защитные опции;
• такие смазочные материалы имеют низкий порог рабочих температур, в итоге они коксуются, теряют подвижность, что приводит к заклиниванию колодок тормоза;

В составе паст отсутствуют противозадирные присадки это влечет за собой износ и быстрый выход из строя рабочих поверхностей суппорта. 

Обязательно ли смазывать направляющие? 

При торможении авто издает неприятные звуки? Тормоза скрипят, свистят? Причина — стучат направляющие суппорта и скобы, обычно проблемные запчасти заменяют на новые, но в некоторых случаях это не оправдано в экономическом смысле, поэтому многие автолюбители используют первосортный смазочный материал. Нужно ли применять смазку для пальцев суппорта? Если направляющие не смазывать надлежащим образом вначале изнашиваются поверхности, далее суппорт перестанет плавно скользить по втулкам, а внутренняя колодка не будет плотно прижиматься к диску. 

Когда смазка бесполезна и требуется замена направляющих?

Если цилиндрические пальцы суппорта плохо отполированы, на их поверхности имеются ржавые следы и повреждения (порезы, трещины), тогда нужна срочная замена. Смазочная паста никак не поможет, когда присутствуют явные признаки неисправности направляющих тормозного суппорта, а это:

• во время торможения машину уводит в одну из сторон;
• педаль тормоза не эффективно реагирует на прежние нагрузки;
• увеличивается дистанция тормозного следа;
• присутствует несоразмерное износ колодок.

Выполняете ремонт направляющих своими руками? Не забудьте проинспектировать колпаки из резины (пыльники), которые служат защитой от проникновения жидкостей и грязи, обнаружили даже самый минимальный дефект — установите дополнительный ремкомплект. 

Инструкция по обслуживанию направляющих

Суппорт — это составное устройство, поэтому износ его компонентов негативно влияет на эффективность торможения. В чем заключается обслуживание направляющих суппорта? Это полная замена всех резиновых деталей и тщательное очищение металлических элементов. 

Мероприятие обычно начинают с самого узла: его снимают, отсоединяют тормозной шланг, сливают жидкость и разбирают на запчасти (для того чтобы легко изъять поршень используют пневматический инструмент), затем по плану чистка моющим составом и после смазка тонким слоем, далее сборка обратно при которой не забываем закрутить штуцер. В самом конце переходим к уходу за накладками и производим обработку смазкой для тормозных колодок, потом уже монтируем противоскрипные пластины. 

Примечание: если элементы из резины с дефектом их заменяем на новые из расходного набора, повторное использование недопустимо.  

Итоги

Для чего нужны «пальцы» суппорта? Чтобы необходимым образом направить колодки к основе тормозного диска. Для обеспечения их «вольного» перемещение направляющие щедро покрывают подходящими специализированными смазочными веществами, которые обязаны быть пластичными, с добавлением загустителя и синтетических масел, при сильном нагреве не плавится, не подвергаться коксованию и не утратить свои характеристики во время контакта с кислотами, щелочью, тормозными жидкостями и водой.

Следует знать: смазку — антискрип для тормозов эксплуатировать в направляющих категорически запрещено.