Неисправности тормозной системы

Наверное, любой из автовладельцев согласится, что техническое состояние системы тормозов гарантирует безопасную езду на дороге. Это одна из самых важных систем в организме авто, ей уделяется огромное внимание. Так, согласно Правилам дорожного движения, эксплуатировать автомобиль с неисправными тормозами запрещено.

Состояние тормозного агрегата необходимо проверять систематически. И если небольшие неисправности можно устранить самостоятельно, то в сложных ситуациях рекомендуется обратиться в специальные автомобильные сервисы.

Для легковых автомобилей наиболее распространена гидравлическая схема торможения. Она расположена внутри всего автомобиля и требует постоянного контроля над ней.

Тем не менее, проблемы с тормозами зачастую начинаются в самый неподходящий момент. Согласно неумолимой статистике, каждый год на трассах страны гибнет огромное количество людей, в том числе и по вине неисправностей в системе торможения.

Вот почему не следует пренебрежительно относиться к данному механизму, а стоит соблюдать все сроки и предписания проверок тормозов. Зачастую случается такая ситуация, будто колеса начинают немного притормаживаться даже при отпущенной педали тормоза – это одна из распространенных неисправностей тормозов. Причин тому может быть несколько:

Отсутствие свободного хода

Стандартное расстояние между толкательным механизмом и поршневой системой главного тормозного цилиндра обеспечивает отрегулированный ход педали тормоза. В случае, если он будет меньше, колеса будут постоянно притормаживаться, если больше – время между нажатием на педаль и срабатыванием тормозов будет существенно увеличено.

Для регулировки свободного хода педали необходимо, прежде всего, замерить ее ход в настоящем состоянии – он не должен превышать 3-5 миллиметров. Далее рекомендуется отрегулировать движение педали, ориентируясь на выключатель сигналов торможения, он же играет роль верхнего упора для педали в ее верхнем положении. Ход педали настраивается путем вкручивания или выкручивания специальной гайки и самого выключателя. Если данные действия не помогают, то рекомендуется прочистить компенсационное отверстие тормозной системы.

Засорение компенсационного отверстия

Компенсационное отверстие главного тормозного цилиндра играет важную роль. При торможении оно не позволяет создавать внутри цилиндра избыточное давление, а при окончании торможения помогает вернуть давление в нем в норму.

В случае, если происходит засорение такого отверстия, может возникнуть проблема с восстановлением нормального давления в гидравлической системе тормозов, а, следовательно, в нарушении их работы.

Прочистить компенсационное отверстие не составляет особого труда – для этого необходимо ввести конец мягкой проволоки в наливное отверстие специального резервуара для тормозной жидкости.

Некачественная тормозная жидкость

Выбор правильной жидкости очень важен для безопасного использования автомобиля. Такие химические соединения могут использоваться не только в системе тормозов, но и в рулевом механизме, подвеске, сцеплении.

Хорошая тормозная жидкость имеет следующие свойства:

Замена тормозной жидкостиНе рекомендуется смешивать тормозную жидкость с продукцией других марок, дабы оградиться от ошибок.

Так или иначе, некачественную, либо использованную жидкость рекомендуется удалить из магистралей и заменить на новую. Специалисты и производители рекомендуют проводить такую процедуру если не ежегодно, то хотя бы раз в 2-3 года.

Замена жидкости в системе тормозов имеет еще одно положительное свойство, с ней гарантировано устраняется воздух, постоянно накапливающийся в системе торможения.

При отсутствии специального помещения, снабженного смотровой ямой или эстакадой замену таких жидкостей рекомендуется проводить в специализированном автосервисе.

Надлежащее состояние системы тормозов можно контролировать самостоятельно, либо при помощи организаций, проводящих ремонт автомобилей и их техобслуживание. Тормозная система авто – одна из главных в общем комплексе механизмов. Именно от нее зависит как техническое состояние самого транспортного средства, так и безопасность его владельца.

  • Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

    С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

    Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

  • Рубрики
  • Оставить комментарий

    Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.
    Скрыть
    Adblock
    detector
    ЗАКРЫТЬ