Наш тест-драйв Volvo V40 Cross Country

Итак, представляю вашему вниманию Volvo V40 Cross Country. Первое, что хочу предложить – это пока не смотреть на фотографии самого автомобиля, а немного уйти в историю марки Volvo и начать с самого начала – с его названия. В самом названии есть символ «V» это говорит нам о том, что автомобиль в кузове «универсал», а «Cross Country» говорит о расширенных ездовых возможностях.
Теперь смотрим на фотографии. Мы видим броский дизайн автомобиля, над которым старался Питер Хорбери, это, кстати, последняя его работа перед уходом в китайскую компанию «Geely».

Volvo V40 Cross Country 2013 wallpaper
На первый взгляд и не поймешь, что это, хэтчбек или универсал, кроссовер или обычный легковой автомобиль, раскрученный маркетологами, но об одном могу заверить точно, внешне он по-новому красив, и, как оказалось, умен внутри! Опять же, фотографии, как мы знаем обманчивы, гадать и фантазировать можно бесконечно, поэтому, пока не увидишь его своими глазами, всю концепцию не поймешь.

Что интересно, когда я шел на тест-драйв V40 Cross Country, настроение было изумительное, мне не терпелось увидеть новинку от шведов, и, забегая вперед, скажу вам честно — настроение падало и поднималось за очень короткие отрезки времени, дальше вы поймете почему.

Volvo V40 Cross Country 2013
Стою перед ним. Разочарование. Это не кроссовер. Нет, я конечно не хочу сказать, что я ждал действительно настоящий и полноценный кроссовер, но такая маленькая и низкая машинка уж точно не была в моих фантазиях. Здесь я окончательно понял – фотографии обманчивы.
Мне дают ключи. Цена тестируемого автомобиля 1 600 000 рублей. Двигатель — 2 литра турбо, старая добрая рядная «пятерка», 213 «скандинавских лошадей». Все, сажусь в машину, и вот, опять разочарование. Визуально салон тесный, обзор маленький, вокруг тебя одни маленькие окошечки, назад смысла смотреть вообще нет – там вы почти ничего не увидите, да и назвать V40 Cross Country пятиместным автомобилем трудно, даже по дизайну задних сидений он больше подходит под формат 2+2. Но разобрав нехитрый конструктор в середине заднего ряда сидений, можно выдернуть пятый подголовник – все же шведы и о «пятом» немножечко подумали.

Volvo V40 Cross Country приборная панель
В целом, салон очень добротный и качественный, нет никаких японских и корейских футуристических намыленных деталей, проще говоря, сделан на стыке стиля и классики. Сидения, как всегда, выше всех похвал – очень удобные, только мне показалось, что они стали чуть жестче чем в других моделях Volvo, но ничего, здоровее будет осанка. Так же стоит отметить фирменную центральную «парящую» панель, идея не нова, но смотрится круто, и кстати, практично, за нее можно что-нибудь положить.

Volvo V40 Cross Country Багажник

Насчет багажника — размер его составляет всего 325 литров. Не хочу сказать, что очень мало, но к примеру холодильник перевезти, скорее всего, вы не сможете. И тут, мы окончательно убеждаемся, что это не универсал.
Клиренс составляет всего 145 мм. Опять разочарование. Но не спешим так сильно расстраиваться, шведы решили поскромничать и написали минимальный дорожный просвет. Нехитрым способом берем линейку и мерим, и получаем 180 мм – нормальный просвет. В отличии от шведов, BMW решили не скромничать и рассказали всем, что у их X1 просвет аж 195 мм, но это, я вам скажу, максимальные цифры, зато как звучит.
Стоит отметить систему полного привода, а помогает ей в этом новейшая муфта Haldex 5-го поколения. Предыдущие владельцы полноприводных Volvo могли замечать некое запаздывание подключения заднего привода на скользких дорогах, но в V40 CC все иначе. Полный привод начинает работать с самого начала когда автомобиль начинает трогаться и в последствии движения задний привод отключается.

Volvo V40 Cross Country Салон
Сейчас , когда мы разобрались внутри салона, начинаем свое движение. Хочу заметить, я тогда был слегка расстроенным и рулил уже без всякого интереса. Что замечаю, машина хорошо рулится, тихая, спокойная. Но! Стоило нажать на газ, как настроение вспыхнуло до всех пределов! Что это, Volvo? Откуда столько азарта, откуда столько спортивности, коробка и двигатель работают в паре на 5+, хотелось ехать все быстрее и быстрее, с набором скорости подвеска работала великолепно, такая, слаженная, упругая, выше всех похвал! И тут недостатки забываешь напрочь. Стоит подумать если так бегает 213 «лошадок», так как будет ехать Volvo с мощностью 249 лошадей, где время до ста занимает всего 6.4 секунды, согласитесь неплохо!

И вот, выходя из машины, у меня куча разных эмоций. И первое впечатление оказалось таким, что я бы не купил себе эту машину за эти деньги. Ведь по сути это обычный хэтчбек гольф класса премиум сегмента с полным приводом. Нет, подумал я.
А теперь самое главное, что нужно здесь понять. На следующий день, когда ты начинаешь переваривать, что с тобой вчера произошло, оценивать все плюсы и минусы, все эмоции которые ты получил, и остается такое незабываемое послевкусие, это как настоящая любовь. Сначала, ты вроде обращал внимание на тесноту салона, на плохой обзор, непонятный клиренс, но сейчас это не имеет никакого значения.

Я хочу сказать вам, я понял эту концепцию. Таким и должен быть Cross Country. Эта машина не для «понтов» на работе, вам скорее всего не будут показывать «палец вверх», вас никто не будет замечать на дороге. Эта машина для самоутверждённых людей, в конце концов, эта машина для вас, для вас настоящих!

Смотрите все фотографии Volvo V40 Cross Country в галерее.

ДВИГАТЕЛИ
ОБЪЕМ (Л) 2.0 л T4 (180 л.с.) 2.0 л Т5 AWD (213 л.с.) 2.5 л T5 AWD (249 л.с.)
ТИП 4-х цилиндровый турбированный бензиновый 5-ти цилиндровый турбированный бензиновый 5-ти цилиндровый турбированный бензиновый
ПРИВОД Передний привод Полный привод Полный привод
КОЛ-ВО ЦИЛИНДРОВ 4 5 5
ОБЪЕМ (СМ3) 1984 см3 1984 см3 2497 см3
МОЩНОСТЬ 180 л.с. 213 л.с. 249 л.с.
ОБ/МИН ПРИ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ 5700 об/мин 6000 об/мин 5400 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 240 Нм 300 Нм 360 Нм
ОБ/МИН ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ 1600,0 — 5000,0 об/мин 2700,0 — 5000,0 об/мин 1800,0 — 4200,0 об/мин
ТИП ТОПЛИВА Бензин Бензин Бензин
ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАСХОД ТОПЛИВА (СРЕДНИЙ)
Шестиступенчатая трансмиссия Geartronic 5,5 л/100км 8,1 л/100км 8,3 л/100км
РАСХОД ТОПЛИВА (ГОРОД)
Шестиступенчатая трансмиссия Geartronic 7 л/100км 11,3 л/100км 11,6 л/100км
РАСХОД ТОПЛИВА (ТРАССА)
Шестиступенчатая трансмиссия Geartronic 4,7 л/100км 6,3 л/100км 6,4 л/100км
ВРЕМЯ РАЗГОНА (0-100 КМ/Ч)
Шестиступенчатая трансмиссия Geartronic 7,7 с 7,2 с 6,4 с
ВЫБРОС СО2
Шестиступенчатая трансмиссия Geartronic 129 г/км 189 г/км 194 г/км
ВМЕСТИМОСТЬ
ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА 62 л 57 л 57 л
ОБЪЕМ БАГАЖНИКА 324 л 324 л 324 л
МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА ПРИЦЕПА 1300 кг 1500 кг 1500 кг
МАССА
СНАРЯЖЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ 1485кг 1509 кг 1658 кг
МАКСИМАЛЬНАЯ ОБЩАЯ 1910 кг 2070 кг 2070 кг
МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА КРЫШУ 75 кг 75 кг 75 кг
ВНЕШНИЕ ГАБАРИТЫ
ВЫСОТА 1458 мм 1458 мм 1458 мм
ДЛИНА 4370 мм 4370 мм 4370 мм
ШИРИНА 1802 мм 1802 мм 1802 мм
ШИРИНА С ЗЕРКАЛАМИ 2041 мм 2041 мм 2041 мм
КОЛЕСНАЯ БАЗА 2646 мм 2646 мм 2646 мм
ШИРИНА ПЕРЕДНЕЙ КОЛЕИ 1552 мм 1552 мм 1552 мм
ШИРИНА ЗАДНЕЙ КОЛЕИ 1540 мм 1540 мм 1540 мм
ВНУТРЕННИЕ ГАБАРИТЫ
ВЫСОТА КУЗОВА ВПЕРЕДИ 984 мм 984 мм 984 мм
ВЫСОТА КУЗОВА СЗАДИ 932 мм 932 мм 932 мм
ШИРИНА КУЗОВА ВПЕРЕДИ НА УРОВНЕ ПЛЕЧ 1396 мм 1396 мм 1396 мм
ШИРИНА КУЗОВА СЗАДИ НА УРОВНЕ ПЛЕЧ 1349 мм 1349 мм 1349 мм
ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ НОГ ВПЕРЕДИ 1073 мм 1073 мм 1073 мм
ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ НОГ СЗАДИ 847 мм 847 мм 847 мм
ШИРИНА КУЗОВА ВПЕРЕДИ НА УРОВНЕ БЕДЕР 1374 мм 1374 мм 1374 мм
ШИРИНА КУЗОВА СЗАДИ НА УРОВНЕ БЕДЕР 1352 мм 1352 мм 1352 мм

Автолинч.ру © Фотографии Volvo.

Spread the love