Меняем масло Форд Рейнджер

Опубликовано автором

Ford Ranger — разработка американского концерна Ford Motor Company. Модель производиться с 1983 года, имеет три поколения, последнее вышло в свет в 2011 году. Модель Рейнджер это аналог Mazda BT-50, на той же платформе создан и Ford Everest.

Автомобиль имеет хорошую проходимость на бездорожье, но мощный двигатель как и все другие требует ухода за собой. По регламенту выполнять обслуживание следует один раз в 15 000 км либо раз в год. Однако, если условия эксплуатации тяжелые — то интервал нужно сократить до 10 — 12 000 км. К тяжелым условиям можно отнести большую запыленность трассы, езда в больших пробках, экстремальные температуры окружающей среды, плохое либо полностью отсутствующие дорожное полотно.

Для обслуживания не обязательно ехать к мастеру на станцию, все можно сделать своими руками на заднем дворе. Работа сводиться к простой замене моторного масла и фильтра очистки. Главное правильно выбрать класс вязкости который подходит именно для вашего двигателя. При себе нужно иметь минимальный набор инструментов, тряпки для рук, пустую тару равную количеству масла в двигателе (для слива) и конечно новый расходный материал.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы Форд Рейнджер выбирают синтетические масла с классом вязкости 5W-30.

Допуски могут быть следующие:

  • API CF;
  • Ford WSS-M2C913-А;
  • WSS-M2C913-В;
  • ACEA A5/B5;

Количество необходимой жидкости зависит от комплектации двигателя. Например для двигателя объемом 2.2 л потребуется купить 8,5 л масла, а для двигателя 3.2 л — 9,75 л.

Какую фирму выбрать? Если деньги жмут в кармане можно смело выбрать оригинал Ford Castrol Magnatec 5W30. Можно брать и другие фирмы.

  • Castrol «Magnatec A5 5W-30»;
  • Motul specific Ford 913D;
  • LUKOIL GENESIS A5/B5 SAE 5W-30;

Для агрегата 2.5 турбо дизель потребуется залить около 7 л.

Фирма может быть любая — подходящая по характеристикам.

  • Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4;
  • Mobil 1™ X1 5W-30;
  • LIQUI MOLY Diesel Synthoil 5W-4;
  • Castrol Magnatec 5W-30 A5 ;
  • LIQUI MOLY LKW-Leichtlauf-Motoroil Basic 10W-40;
  • LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30;
  • LIQUI MOLY LKW-Langzeit-Motoroil Basic 10W-40;

Инструкция

  1. Прогрев двигателя. Если масло двигателя находится в холодном состоянии, то ждать его слива нужно будит очень долго, и сольется далеко не все грязная отработка. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше — по этому прогреваем мотор до нормальной температуры 50-60 градусов.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).  Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Для лучшего стека старого масла нужно сделать допуск воздуха в двигатель — откручиваем крышку заливной горловины (куда потом будим заливать свежее масло). Можно также вытянуть и щуп.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.
Spread the love