Карданный вал автомобиля. Этапы его диагностики и ремонта
Карданный вал в любом автомобиле играет важную роль. Он обеспечивает правильное распределение крутящего момента от двигателя на задние колеса. При этом, он позволяет управлять машиной. Но, как и любая деталь, карданный вал может работать неисправно или выйти из строя совсем. Поэтому, необходимо обратиться к настоящим специалистам, которые выполняют ремонт карданов в спб на высшем уровне. Благодаря их работе, можно будет избежать множества проблем, связанных с этим узлом.
Как проходит диагностика карданного вала?
Чтобы проверить карданный вал на наличие неисправностей, выявить их и устранить, мастер проводит специальную диагностику. Она проходит в несколько этапов:
- Проверка данного узла на люфт;
- Диагностика крестовины на отсутствие биения;
- Проверка места крепления к раме.
После этого, мастер выполнит следующие действия. Для начала он снимет кардан с машины и осматривает его на предмет повреждений. Затем проверит состояние шлицевой части узла, чтобы исключить ее из работы. Затем специалист зачистит все части вала от различных загрязнений. После этого он проверяет правильность установки крестовины. В конце данной диагностики мастер замеряет длину и балансирует карданный вал транспортного средства.
Три этапа ремонта карданного вала машины 
Ремонт карданного вала разделяется на три этапа. Первый — это осмотр узла и его диагностика. Она позволяет выявить и устранить скрытые неполадки, которые в дальнейшем могут привести к более серьезным поломкам.
Второй этап ремонта этого узла — это замена крестовин. Эти действия необходимы тогда, когда повреждения кардана уже невозможно просто устранить. Ведь, как мы помним, в месте крепления к картеру сцепления, крестовины имеют специальные выступы. Их называют шлицы. При повреждении, они полностью утрачивают свои функции. И, чтобы кардан снова нормально функционировал, необходимо заменить крестовины на новые.
Третий этап ремонта, заключительный — это балансировка карданного вала. Она производится после замены крестовин для выравнивания массы отдельных его частей.
Но, автовладельцу следует помнить, что балансировку нужно проводить каждые 40-60 тысяч километров пробега, а не ждать, когда потребуется ремонт этой части машины. Ведь, если пренебрегать этой процедурой и ездить с дисбалансом, то это может привести к тому, что будут стираться и изнашиваться шины автомобиля. Это может привести уже к более дорогостоящему ремонту, так как в этом случае, придется менять и другие части автомобиля.