Какое моторное масло лучше заливать в двигатель?

Мотор — это сердца автомобиля с ДВС. Поэтому каждый автовладелец обязан знать, какое масло лучше заливать в двигатель, чем отличаются и какие функции выполняют рабочие жидкости.

С помощью масла происходит охлаждение рабочих механизмов, минимизируется износ трущихся поверхностей, обеспечивается защита от коррозии и не только. Если не менять жидкость или не знать, как правильно выбирать состав, это приведет к печальным, нежелательным последствиям. Среди них — полный выход двигателя из строя с необходимостью замены или проведения капитального ремонта.

Моторные масла и их группы

Говоря о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой или в летний сезон, не помешает разобраться в разновидностях.

Моторные масла делят на 3 основных типа:

• минеральные;
• синтетические;
• полусинтетические.

Но групп существует 5. А именно:

• минеральные;
• минеральные после гидроочистки;
• синтетические гидрокрекинговые
• полиальфаолифины;
• сложные виды спиртов, эфиров и силиконов.

Первые 3 группы включают составы на минеральной основе, а последние 2 — полностью синтетические смеси.

Интересно! Как выбрать моторное масло высокого качества

Составы из разных групп при производстве часто смешиваются, в результате сложно сказать, жидкость для двигателя какого типа находится внутри. Составы меняются, модернизируются и дорабатываются. Производитель использует собственные технологии, присадки, добавки, методы обработки компонентов.

Синтетических масел 4 группы постепенно становится меньше на рынке смазочных материалов. Причина в преимуществах и возможностях синтетики гидрокрекингового типа и новых технологиях очистки минеральных масел.

ВАЖНО! Наличие на упаковки надписи «синтетика» не гарантирует, что 100% состава — это синтетические компоненты.

Да, в основном их делают из масел 4-5 групп. Но в состав добавляют хорошо очищенную минеральную базу или синтетику, полученную гидрокрекинговым методом.

Что нужно знать о допусках производителя

Если вы не знаете точно, какое масло лучше заливать в дизельный двигатель или в мотор, работающий на бензине, самым верным решением будет обратиться к автопроизводителю.

СОВЕТ! Чтобы правильно и вовремя обслуживать автомобиль, внимательно изучите руководство по эксплуатации, которое идет в комплекте при покупке машины.

Здесь содержится информация и о том, какое масло лучше заливать в двигатель автомобиля с подробным описанием технических характеристик и параметров.

В руководстве часто пишут даже то, какой марки масло лучше заливать в двигатель, поскольку автопроизводители тесно сотрудничают с изготовителями смазочных материалов. Например, компания Renault всегда рекомендует использовать составы марки Elf.

Оригинальные допуски от производителя авто — точное указание то, какие составы разрешено, запрещено заливать в картер ДВС.

По такому принципу вы легко узнаете, какое российское масло лучше заливать в двигатель машин отечественного производства типа ВАЗ, УАЗ, Lada и так далее. Достаточно открыть руководство по эксплуатации.

Но проблема заключается в том, что не у всех автопроизводителей предусмотрены допуски. Или доступ к соответствующей информации у автовладельца отсутствует. Приходится ориентироваться на дополнительные критерии, показатели.

СОВЕТ! Старайтесь заливать те масла, которые производитель указал в руководстве. Если машина старая, рекомендуемый состав сняли с производства, ищите аналоги с аналогичными допусками.

Это касается полной замены и необходимости доливки масла, если уровень в процессе эксплуатации снизился до опасной отметки.

Знакомьтесь, SAE (класс вязкости)

Часто среди начинающих автолюбителей встречается вопрос о том, какой вязкости масло лучше заливать в двигатель и что означает этот параметр. Важный вопрос, требующий ответа.

Классификация по SAE — идея американских автоинженеров, принятая за основу в мире.

СОВЕТ! Чтобы понять, к какому классу по вязкости относится выбираемое масло, ищите на канистрах букву W. Расшифровывается winter (зима).

Стоит добавить, что в условиях местного климата в большинстве случаев применяются универсальные всесезонные составы, а в регионах с суровым климатом — специальные зимние смеси, адаптированные под очень низкие температуры.

Одно из самых популярных обозначений — это 5W30. Расшифруем его. От 5 нужно отнять 35. Получается -30. Это градусы по Цельсию, при которых мотор способен будет прокачивать через систему этот тип смазки. Если первым стоит число 10 или 15, от них также отнимаете 35. А почему 35? К сожалению, точного ответа нет.

Интересно! Моторное масло и его замена

Следующее число 30 указывает на индекс вязкости. Это особенности изменения густоты смазки при увеличении температуры от 40 до 100 градусов Цельсия. Индексы бывают разными, что обусловлено запретом в некоторых странах на прогрев ДВС перед поездкой.

ВАЖНО! Если в руководстве по эксплуатации указан один допустимый класс вязкости, используйте его.

Если же вариантов несколько на выбор, ориентируйтесь на условия эксплуатации. Для эксплуатации при высокой нагрузке лучше использовать индекс 40, а для щадящего режима отлично подойдет 40. Когда температура зимой достигает -35 градусов Цельсия, заливайте состав с обозначением 0W, а для проживающих в регионе с мягким климатом оптимально заливать 10W.

Важно помнить, что рекомендации автопроизводителя — это основа для выбора смазочной жидкости. Все дело в разных тепловых зазорах моторов. В зависимости от их размеров, а также условий эксплуатации, завод рекомендует масла с определенной вязкостью. Нарушать эти правила значит сильно рисковать целостностью и ресурсом двигателя.

Теперь и вы знаете, какое синтетическое масло лучше заливать в двигатель или что из полусинтетики предпочтительнее выбрать для своего автомобиля.

Что нужно знать про API

Еще один показатель, который определяет класс качества моторного состава, и является важным компонентом при правильном выборе смазки.

Масла, предназначенные для работы в бензиновых ДВС, маркируются парой букв после API, где первая буква всегда S. Вторая буква зависит от того, для машин какого периода производства предназначена смазка. Например, для двигателей до 2000 года используют масла с маркировкой API SL, для 2001-2010 годов — API SM, а после 2010 уже идет SN.

Если иных требований по подбору состава не предусмотрено, автовладелец опирается на эту классификацию.

ВНИМАНИЕ! Большинство моторных масел подходят для бензиновых и дизельных ДВС, из-за чего имеют двойную маркировку по API. Например, SN/CF.

В случае с дизельными моторами используют комбинацию CF и буквенное обозначение — CF-4, CF-5 и так далее.

Но также производятся смеси, предназначенные исключительно для дизельных или бензиновых силовых агрегатов, что следует учитывать при выборе.

На практике не так сложно понять, какое полусинтетическое масло лучше заливать в двигатель или что из ассортимента синтетики хорошо подойдет под конкретный мотор и условия его эксплуатации.

Дополнительные допуски

В зависимости от марки машины, вы руководстве встречаются другие допуски. Чаще всего это ILSAC. Они ориентированы на машины японского и корейского производства.

Самый распространенный допуск — это GF-5 по ILSAC. Буквы RS рядом означают, что перед вами масло ресурсосберегающего типа. В двигатели японских авто, где предусмотрены минимальные зазоры, лучше добавлять смазывающие жидкости типа ILSAC RS или ACEA C2.

Как избежать покупки поддельных жидкостей

Одна из главных проблем некоторых стран, включая РФ, это большое количество поддельных масел на рынке моторных смазок. Часто надписи полностью соответствуют требованиям автопроизводителя, но внутри оказывается жидкость сомнительного качества и неизвестного происхождения.

Есть несколько методов проверки канистры с маслом на предмет подлинности или подделки:

• проверить по специальным защитным кодам на этикетке или канистре;
• сравнить дизайн упаковки с данными на официальном сайте;
• покупать только через специализированные магазины;
• не доверять замену масла сомнительным СТО и автосервисам;
• не заказывать масло через Интернет на неофициальных сайтах.

Многие думают, что зарубежные масла всегда лучше отечественных. Это не так. Бренд не имеет особого значения, если состав полностью соответствует всем требованиям и стандартам.

Полезные советы по выбору

Чтобы окончательно убедиться в правильности выбора того, какое масло лучше заливать в двигатель летом и зимой, дадим несколько простых, но полезных советов.

1. Всегда начинайте с изучения руководства по эксплуатации. Рекомендации производителя автомобиля — это самые точные и полезные сведения для выбора моторной смазки.
2. Учитывайте класс вязкости. Все данные о вязкости есть на канистре. Выбор вязкости во многом зависит от того, в каких климатических условиях будет эксплуатироваться автомобиль.
3. Не забывайте про API. В выборе главное знать, какого года выпуска машина. В зависимости от него, выбирайте состав с соответствующим классом API.
4. ILSAC для азиатских машин. Если это машина производства Японии, Кореи, тогда покупайте соответствующие масла с указанием маркировки ILSAC. В основном GF5 или GF5 RS.
5. Бренд — не главное. Когда смазка изготовлена по стандартам и технологиям, торговая марка не играет ключевой роли. Поэтому для импортных машин в России часто используют отечественные смазочные материалы. Они не уступают по качеству, но стоят заметно меньше. Единственный нюанс — подделки, защищаться от покупки которых приходится своими силами и знаниями.

Теперь и вы знаете нюансы подбора моторных масел. А если остались вопросы, задавайте в комментариях!