Ремонт турбины Мазда

Турбокомпрессоры могут выйти из строя по разным причинам: долго не менялся воздушный фильтр, на заправке залили не качественное горючее, не соблюдался регламент прохождения ТО и пр. Все вышеперечисленное способно повысить износ деталей, а, следовательно, сократить сроки функционирования важного узла, оказывающего непосредственное влияние на сам движок.

Понять, что с турбиной что-то неладное помогают подсказки автомобиля, проявляемые в виде:

• появления сторонних шумов;
• снижения мощность движка;
• появления странного цвета выхлопных газов (синего, белого, черного).

Каждый из этих признаков, как один, так все вместе, взывают к неотложным действиям. При их идентификации рекомендуется незамедлительно прибегнуть к помощи профессионалов, для проведения комплексного диагностирования, определения перво причины и ремонта.

Украинская компания Turbotechnic, работающая во многих крупных городах, относится к узкоспециализированным организациям, основывающим свою деятельность на диагностике высокого качества и проведении ремонтных действий с турбонагнетателями Мazda, причем любой сложности и всего за 24 часа. Наличие новейшего оборудования позволяет специалистам компании в короткие сроки осуществлять диагностику и очень точно выявлять причину выхода узла из строя.
Манипуляции с турбинами состоят из их демонтажа, визуальной проверки, диагностики наддува при использовании компьютеризированного стенда, проверки функционирования системы выхлопа, давления масляной жидкости, целостности шлангов и патрубков. Обнаруженная причина поломки позволяет наиболее оптимально подобрать последовательность будущих действий, которые в обязательном порядке обговариваются с заказчиком. Элементы со значительным износом или не подлежащие восстановлению меняются на новые, от легитимного производителя.

Ремонт турбин выполняется в несколько этапов, включающих в себя разборку, обеспыливание, избавление от грязи, промывку охлаждающих каналов и масляных трактов, проверку степени износа. Особое внимание уделяется корпусу, патрубкам и плоскостям поверхностей (они не должны содержать трещин, сколов и пр. повреждений). При необходимости проводится их шлифовка.

Собранная турбина направляется на балансировку и проверку при содействии компьютерного стенда. По результатам последней происходит либо установка турбины на авто, либо она отправляется на доработку, либо в утиль.