Infiniti QX80 Обновление вместо перезагрузки

Infiniti QX80. Обновление вместо перезагрузки

В 2017 г. в Дубае уже появилась преображенная версия Infiniti QX80. Казалось, следующее обновление должно быть кардинальным. Об этом заговорили, но…Слухи так и остались слухами. Базовая модель в третий раз только сменила имидж.

Технические характеристики

Из описания понятно, что Infiniti QX80 — большой автомобиль, из окна которого, водитель может смотреть свысока в прямом и переносном смысле.

Под стать размерам солидная масса, впечатляющие двадцать вторые колеса, мощная силовая установка.

Масса и габариты

• Длина — 5 339 мм;
• ширина — 2 029 мм;
• высота — 1 925 мм;
• дорожный просвет — 257 мм;
• масса — 2800 кг.

Грузовой отсек

Багажник вариативный. При складывании кресел пол получается гладким. Но даже в штатном положении сидений места для клади немало. Вместимости способствует незначительный наклон задней двери, ну и ширина авто.

• Объем багажника составляет 457 л.;
• объем багажника при сложенных спинках заднего ряда — 1 400 л;
• объем багажника при сложенных спинках второго и третьего рядов — 2 693 л.

Запасное колесо выселено под днище автомобиля.

Агрегаты автомобиля

В новой версии прежний бензиновый мотор V- образной компоновки и автоматическая полноприводная трансмиссия.

Двигатель

Рабочий объем — 5.6 л.

Количество цилиндров — 8;

мощность — 405 л.с, при 5600 об/мин;

крутящий момент — 560 нм, при 4000 об/мин.

Трансмиссия

В составе тягового агрегата 7 ступенчатая автоматическая коробка передач. Она также имеет ручной режим. Трансмиссия обеспечивает три режима.

В режиме AUTO, при пробуксовке задних колес крутящий момент передается на передние колеса через электромагнитную муфту;

• Режим 4H жестко разделяет тягу поровну между осями;
• Третий режим 4L предполагает включение понижающей передачи.

Подвеска, рулевое, тормоза.

Передняя подвеска двухрычажная, задняя многорычажная. Автомобиль имеет систему подавления кренов Body Motion Control. Рулевое управление оборудовано гидроусилителем, тормоза обеих осей дисковые, вентилируемые. Они взаимодействуют с ABS и другими полезными системами.

Ходовые характеристики

Мощный мотор способен разогнать массивный полноприводной внедорожник до 100 км/ч. за 6,5 секунды. Q 80 готов мчаться вперед со скоростью до 210 км/ч. Машина потребляет порядка 11 л./100 км. на шоссе. Очень удобно запомнить расход по городу. К расходу по трассе нужно просто прибавить 10.

Модификации и цены новинки

Все машины полноприводные. Они укомплектованы двигателем 405 л.с, и семиступенчатой автоматической трансмиссией.

• Базовая комплектация Luxe sensori имеет 7 или 8 сидений на трех рядах кресел.

В комплектации стоит отметить электрическую регулировку кресел в восьми направлениях. Сиденья оборудованы вентиляцией. Аудиосистема Bose насчитывает 13 динамиков. К услугам пассажиров второго ряда мониторы, встроенные в подголовники передних кресел. Мультимедиа система информирует о пробках на текущий момент времени.

Колесные диски — 22 дюйма. Оптика светодиодная, адаптивная.

• Есть и более наполненные версии: Luxe sensor Pro ACTIVE 7- seats и Luxe sensor Pro ACTIVE 8- seats.

Количество динамиков аудиосистемы увеличили до 17. Добавили цифровое зеркало заднего вида.

А вот что включает в себя пакет устройств активной безопасности Safety Shield:

• Активный круиз контроль;
• отслеживание «слепых зон»;
• удержание на полосе;
• предупреждение об опасном сближении.

Для некоторых стран авто имеет заднеприводную версию. К сожалению многих автолюбителей России, машина не комплектуется дизельным двигателем, столь подходящем для мощного внедорожника.

Красота требует жертв, поэтому по сравнению с самым первым вариантом, рестайлинговая модель подорожала примерно на четверть миллиона.

Цена на комплектацию Luxe Sensory начинается от 5 990 000 рублей. Вариант Pro Active стоит 6 млн. 340 тыс. руб. Восьмиместная машина на 15 000 рублей дороже.

Экстерьер

Создатели потрудились над наружностью авто. Облик внедорожника сравним с QX80 Monograph. От концептакара ему достались некоторые элементы. Но экстерьер получился менее вычурный, линии кузова спокойнее. С концептом машину роднит большая решетка радиатора и светодиодные фары. На передних крыльях удачно оформлены отверстия воздуховодов.

Сменились обводы капота и бампера с противотуманками и воздухозаборниками.

Другим стал дизайн колесных дисков, внушительного двадцать второго размера 275/50.

Сзади автомобиль тоже преобразился. Смотрится мощно, уверенно. Фонари, как и передняя оптика, светодиодные. Их удачно соединяет стильная хромированная полоса, протянувшаяся поперек пятой двери. При упоминании  слова «корма», в контексте задней части автомобиля воображение бесспорно рисует каравеллу.

Новый экстерьер внедорожника производит впечатление большей спортивности, моложавости. А что внутри…

Интерьер

Роскошные кресла больше располагают к удобству и расслаблению, нежели к спорту. Боковая поддержка очень незначительная. Зато просторно сидеть везде, даже на заднем ряду. Подлокотник второго ряда поражает размером. В поднятом положении он превращает кресла в полноценный диван.

Салон отделан исключительно высококачественными материалами, среди которых есть и пластик, и дерево, и кожа.  Нельзя не заметить ромбическую прострочку синего цвета. Ей выделили контуры сидений и других компонентов кузова.