Hyundai Sonata NF – все причины любви к этому седану
Седан Hyundai Sonata NF шестого поколения продавался в России, что называется, «без огонька». Это неудивительно, принимая во внимание наличие конкурента Hyundai Sonata EF. Последний более ранняя версия этого седана, но зато он локально производился в России, отчего был, естественно, доступнее. Да и имидж у этой машины, как, впрочем, и у многих «корейцев», был не ахти. Однако несмотря на все минусы, многие автолюбители все же рекомендуют этот автомобиль к покупке. И вот по каким причинам.
Прежде всего весь модельный ряд «Сонаты» отличается хорошим качеством сборки, надежными и проверенными узлами машины. Кроме обычных расходных материалов, ремня ГРМ, масел, жидкостей, ремонта в с-моторс.com/hyundai/ может потребовать разве что подвеска и ее элементы. И то ближе к 150 000 км пробега. И это, пожалуй, самая дорогая часть за которую придется отдать деньги, все остальное стоит просто копейки. Бюджетности обслуживанию придает и тот факт, что целый ряд расходных материалов можно легко приобрести и затем установить самостоятельно в условиях обычного гаража. Что существенно сокращает расходы на запланированное техническое обслуживание в 1,5 – 2 раза.
А вот комфорт поездки и управляемость две взаимосвязанные вещи, прямо пропорционально зависящие от размерности колес. И тут такая картина. Если использовать «родные» шины диаметром 16 дюймов, то комфорт в салоне просто президентский. Но управляемость в этом случае просто отвратительная, на большой скорости машина способна повернуть от малейшего препятствия на дороге. Если же установить 18-дюймовые тогда все наоборот, подвеска жесткая, управляемость же как у хорошего спорт-кара. В общем, придется где-то идти на компромисс.
Отдельной похвалы заслуживает комфортность посадки, причем как на передние, так и на задние места. Пассажирам на заднем ряде сидеть комфортно без каких-либо компромиссов типа: два пассажира легко, а три уже с трудом. Нет, здесь легко поместятся и три человека, да еще место останется. Багажник продуманный, объемом 463 литра, может трансформироваться до уровня минивэна, если сложить задние места. Долгая поездка, например, во время загородного или даже путешествия к морю, довольно легкая, благодаря продуманным передним креслам и панорамной крыше. Последняя придает не только уют салону, но и дополнительное освещение. Вообще опциональное оснащение машины на высоком уровне, кроме обогрева руля и «голубого зуба», здесь есть практически все. Обогрев всех посадочных мест, складывающие зеркала, затемняющееся зеркало заднего вида, оптитронная панель приборов, электронная регулировка сидений и это даже не топовая комплектация. Причем даже спустя долгое время электронная начинка, как и интерьер самого салона, работает на отлично, не теряя своего первозданного вида.