Что такое охлаждающая жидкость и зачем она нужна?

Охлаждающая жидкость для автомобилей может быть двух разновидностей – тосол или антифриз. Такой продукт может поставляться конечному потребителю в виде готового средства или в качестве концентрата, который нужно развести в соответствии с рекомендациями производителя.

Интересно, что в определенных типах машин «охлаждайку» нужно менять в течение нескольких лет. Более современные авто вообще не нуждаются в замене антифриза. Обычно к замене охлаждающей жидкости водитель прибегает, как только обнаружил ее минимальное содержание в расширительном бачке или даже отсутствие вещества. Но они разные и в этом вопросе довольно сложно разобраться. Об этом и пойдет речь в нашем материале.

Общие сведения

Охлаждаемая жидкость – специальный жидкий состав, передающий тепло в системах охлаждения моторов и других автомобильных узлов. С самого начала под этим продуктом понимали традиционную воду из ручьев, прудов, рек или озер.

Для воды характерны высокая степень теплоемкости, повышенная текучесть, что говорит об эффективности использования самой популярной в мире жидкости. Но у нее есть и некоторые свойства, из-за которых воду лучше не использовать для охлаждения автомобильных узлов:

1. Повышенная температура замерзания. При нуле градусов вода покрывается льдом, что исключает циркуляцию в системе. Кроме того, при расширении в закрытом объеме, вода может деструктивно сказаться на состоянии любой системы.
2. Невысокая температура кипения. В современных автомобильных системах температура воды составит не больше 110 градусов.
3. Возникновение коррозии и накипи. Это все происходит из-за использования воды из открытых водоемов.

Современные «охлаждайки» могут не только обогревать или охлаждать, но и выполняют несколько других важных задач. С помощью них можно избежать замораживание системы при низких температурах, обеспечить смазывание узлов и предотвратить образование твердых отложений.

Для чего нужна охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость в автомобилях обеспечивает отвод либо передачу тепла между разными компонентами узлов. Теплоноситель помогает контролировать рабочую температуру комплектующих.

Температура горючего при сгорании превышает 1500 градусов по Цельсию. При отсутствии охлаждения, может быстро перегреться движок, серьезно износиться узел или даже выйти из строя. Современные двигатели поддерживают температуру до 110 градусов, а лишнее тепло выводится в атмосферу антифризом.

Кроме того, «охлаждайка» выполняет еще одну, не менее важную функцию в любом авто. С помощью жидкости обеспечивается отопление и обогрев автомобильного салона при сильных морозах в зимний период.

Интересно! Необходимость в правильном выборе и своевременной замене антифриза

Категории и классификации

Охлаждающая жидкость не имеет единого разделения на классы по разным критериям – составу или параметрам. Но обычно эксперты выделяют только один признак – форму выпуска – концентрат или готовый продукт, которые соответствуют общепринятым стандартам. Согласно такому признаку, все антифризы могут быть разделены на 5 классов.

G11

В таком составе присутствуют этиленгликоль и силикатные добавки, обеспечивающих на стенках узлов защитную пленку, препятствующую возникновение коррозии или кавитации. Обычно такой продукт имеет срок годности – 3 года.

G12

В основе такого антифриза лежит этиленгликоль с карбоновыми кислотами. Это продукт не разрушает медь и алюминий, из которых изготавливают в основном узлы охлаждения современных автомобильных движков. Срок годности жидкости составил 5 лет за счет высокой стойкости ингибиторов коррозии.

G12+

Данный состав содержит в равной пропорции минеральные и органические добавки. Это позволит создать пленку для защиты от вредных действий и заодно препятствовать возникновению коррозии. Такая жидкость выдержит в автомобиле пробег до 250 000 км.

G12++

Жидкость обладает этиленгликолем, с помощью которого обеспечиваются максимальные защитные свойства и требуемые режимы работы узлов охлаждающей системы.

G13

“Это наиболее молодой тип антифриза. Он содержит пропиленгликоль, который отличается повышенной безопасностью для людей и окружающей среды.

Состав

Внедрение инновационных решений в автомобильные двигатели позволили заменить воду на более эффективные варианты охлаждающих жидкостей. Сначала в воду начали добавлять массу химических веществ, чтобы увеличить предел рабочих температур.

В разные периоды теплоноситель смешивали с этанолом, глицерином и другими веществами. Но они негативно влияли на жидкость. Глицерин становился причиной вязкости «охлаждайки», препятствуя циркуляции жидкости по тонким каналам системы. Этанол вреден для человеческого здоровья и отличается повышенной опасностью при возгорании

Современные жидкости для охлаждения представляют собой смеси воды, этиленгликоля или пропиленгликоля. Чтобы улучшить защитные свойства уже готовых составов в них добавляют органические или минеральные добавки, обычно именуемые присадками.

Интересно! Антифриз Феликс Карбокс

В чем разница между ТОСОЛом и антифризом

За рубежом охлаждающая жидкость получила общее название – антифриз, означающее незамерзающий состав, осуществляющий свои задачи даже при максимально низких температурах.

В СССР тоже существовали такие составы, но их качество не было столь высоким, как у зарубежных аналогов. Перед выпуском первой модели «Жигулей», советсткие автомобильные конструкторы решили разработать отечественный антифриз, который не должен уступать иностранным вариантам.

В НИИ органической химии и технологии существовало подразделение ТОС, означающее отделение органического синтеза. Именно его сотрудниками была придумана смесь, состоящая из воды и этиленгликоля с некоторыми добавками. По имени отдела, инженеры которого придумали теплоноситель, и получила свое название «охлаждайка». Приставка «ОЛ» обозначала, что жидкость относится к спиртам.

Рецептура полученной смеси ничем не отличалась от зарубежного антифриза в то время, поэтому особых отличий никто не увидел. В 1990-х годах было прекращено производство ТОСОла.

В настоящее время под словом «тосол» скрывается внушительная масса продуктов, но жесткого централизованного контроля за их составами нет. Любой производитель выпускает теплоносители согласно своим стандартам.

Можно ли смешивать разные по составу охлаждающие жидкости

Существуют специальные условия и регламенты, выпускаемые производителями автомобилей относительно смешивания разных по составу жидкостей. Разные технические стандарты позволяют компонентам входить во взаимодействие с друг другом. Но защитные свойства и остальные параметры могут быть утеряны.

Смеси для охлаждения с одинаковыми цветами при смешивании не будут иметь одинаковый цвет, так как оттенок – это всего лишь маркер, по которому различаются продукты одного и того же изготовителя.

К примеру, если смесь относится к категории G13 по классификации Volkswagen, то ее можно смешать с G12. G12++ также можно мешать с антифризами иных классов. Но в остальных случаях, если не хватает жидкости уместно будет добавить в расширитеьный бак обычной дистиллированной воды.

Когда нужна замена

Своевременное обслуживание авто и стабильная работа всех узлов обеспечивает замена охлаждающей жидкости согласно регламенту, который предоставляют автопроизводители на каждую конкретную модель. Эти условия еще зависят от типа антифриза.

«Незамерзайка» класса G11 может иметь срок эксплуатации 2-3 года или 60 000 км пробега. G12 способны выдержать 150-тысячный километраж, тогда как G12++ или G13 – до 250 000 км или 5 лет эксплуатации.

Обычно антифриз при работе испаряется, утечка возможна, если герметичность узла нарушена. При выполнении некоторых ремонтных работ, приходится снять охлаждающую систему, а хладагент частично слить. Это приводит к тому, что уровень охлаждающей жидкости снижается, и нужно либо заменить либо долить «охлаждайку». Интересно, что если теплоноситель потерял цвет, то он выработал свой ресурс.

Но если в расширительном бачке наблюдается грязная жидкость и следы ржавчины, то тогда срочно нужно заменить, даже при небольшом пробеге или неоконченном сроке годности. Это свидетельствует о поломках в охлаждающем узле мотора.

Эксперты советуют приобрести ареометр, который поможет контролировать состояние антифриза путем измерения плотности жидкости. При этом, состав жидкости изменяют добавлением воды или концентрированного раствора.

Правильный выбор и своевременное реагирование на изменения в авнтифризе – залог продолжительной службы охлаждающей жидкости, которая не разорит автомобилиста и не доставит изнуряющих хлопот.