Замена масла Фольксваген Бора

Volkswagen Bora выпускался с 1998 по 2005 год как седан компакт класса. Автомобиль имеет базу от Golf 4, но видимых ассоциаций при сравнении не возникает. Для европейского рынка концерн Фольксваген подготовил целых семь вариантов двигателей, из которых 5 бензиновые и два турбодизеля.

Обслуживание модели не отличается по действиям от других автомобилей. Смысл у вас один, слить старое масло — залить новое, и при этом поменять фильтр очистки. Вся процедура делается в гаражных условиях не обязательно посещать мастеров, можно и самому управится за 1-2 часа. При этом нужен минимальный набор инструмента, тряпки, тазик либо разрезанная канистра под слив отработки и новый расходный материал.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы этих марок автомобилей предпочитают использовать всесезонные смазывающие материалы, это может быть как 5W-30 так и 5W-40.

По поводу выбора фирмы изготовителя то не стоит ориентироваться только на дорогие бренды как пример — Мотюль, Люкви Молли и пр. можете смело брать варианты по дешевле это сэкономит ваши деньги и скорее всего никак не отразится на работе двигателя. Вы же не думаете что дорогие масла чем то кардинально отличаются от более дешевых, правда?

Важно! Производить полную замену масла двигателя вместе с фильтром очистки необходимо каждые 10 000 км.

Количество необходимого масла зависит от конфигурации конкретного двигателя:

1.4 (AHW, APE, AKQ, AXP, BCA) — 3.5 л
1.6 (AKL, AEH, APF) — 4,5 л
1.8 T (AUQ) — 4,5 л
1.9 TDI (AGR, ALH) — 4,6 л
2.0 (AZJ, AQY, AZG, AZH, APK) — 4,0 л
2.3 V5 (AGZ) — 3,9 л
2.8 V6 4motion (AUE, AQP, BDE) — 5,5 л

Пошаговая инструкция

1. Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).  Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
3. Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости. 
8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.